Tesla démarre lentement en 2025, avec une première moitié d’année décevante en termes de livraisons. Cependant, le troisième trimestre pourrait changer la donne, surtout grâce aux États-Unis. Le récent passage du Big Beautiful Bill par la Chambre des représentants, visant à mettre fin au crédit d’impôt de 7 500 $, incite à l’achat d’EV avant septembre.
Des Perspectives Prometteuses pour le T3 de Tesla
Tesla a connu un début d’année lent en 2025, avec un premier semestre peu mémorable du point de vue des livraisons.
Cependant, le troisième trimestre pourrait se révéler être l’un des plus remarquables de l’histoire de l’entreprise, les États-Unis étant un contributeur majeur à ce qui pourrait inverser ce début d’année difficile.
Récemment, la Chambre des représentants des États-Unis a officiellement approuvé le projet de loi “Big Beautiful Bill” proposé par le président Trump, après son passage au Sénat plus tôt cette semaine. Ce projet de loi sera soumis à Trump, qui cherche à le signer avant son échéance du 4 juillet.
Ce projet de loi mettra effectivement fin au crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, qui prendra fin le 30 septembre 2025. Cela signifie que, dans les prochains mois, ceux qui souhaitent acheter un véhicule électrique auront leur dernière chance de bénéficier de ce crédit. Après cette date, les véhicules électriques coûteront 7 500 dollars de plus pour la plupart des acheteurs.
Le crédit d’impôt est accessible à tout contribuable célibataire gagnant moins de 150 000 dollars par an, 225 000 dollars pour un chef de famille, et 300 000 dollars pour les couples mariés déposant conjointement.
La fin de ce crédit d’impôt était attendue sous l’administration Trump, celle-ci ayant une politique fortement axée sur les combustibles fossiles, mettant ainsi fin à ce qu’il appelle un “mandat EV.” Ce terme a été utilisé à plusieurs reprises lors de désaccords avec le PDG de Tesla, Elon Musk.
Néanmoins, ceux qui étaient indécis quant à l’achat d’une Tesla, ou de tout autre véhicule électrique, devront prendre des décisions dans les trois mois à venir. Bien que toutes les entreprises bénéficieront de cette pression temporelle, Tesla pourrait être la véritable gagnante en raison de son volume de ventes.
Si tout se passe bien, cela signifie que Tesla pourra également proposer des incitations telles qu’un taux d’intérêt de 0%, une tarification spéciale sur les contrats de leasing ou de financement, ou d’autres avantages, comme des modèles en rouge, blanc et bleu offerts gratuitement pendant une courte période en célébration du Jour de l’Indépendance. Cela pourrait entraîner une augmentation significative des ventes au cours de ce trimestre.
Vous pouvez maintenant acheter une Tesla en rouge, blanc et bleu gratuitement jusqu’au 14 juillet. TESLARATI
— TESLARATI (@Teslarati) 3 juillet 2025
Actuellement, Tesla se situe à un peu moins de 721 000 livraisons pour l’année, ce qui signifie qu’elle est en passe d’atteindre environ 1,4 million de livraisons en 2025. Cela représenterait une baisse par rapport aux 1,8 million de voitures livrées au cours des deux dernières années. Traditionnellement, la seconde moitié de l’année produit les meilleurs trimestres de Tesla. Ses trois meilleurs trimestres en termes de livraisons sont le T4 2024 avec 495 570 véhicules, le T4 2023 avec 484 507 véhicules, et le T3 2024 avec 462 890 véhicules.
Ce changement imminent dans le paysage des crédits d’impôt pourrait bien transformer le T3 de 2025 en un moment charnière pour Tesla, offrant une opportunité unique aux acheteurs et un potentiel de croissance substantiel pour l’entreprise. En capitalisant sur ces facteurs, Tesla peut escompter non seulement augmenter ses chiffres de ventes, mais également solidifier sa position sur le marché face à ses concurrents.
Mon avis :
Tesla, malgré un début d’année 2025 difficile, pourrait voir son chiffre d’affaires dynamisé par la suppression imminente du crédit d’impôt de 7 500 $ (environ 6 800 €) sur les véhicules électriques. Cette situation incite les acheteurs potentiels à agir rapidement, bien que les politiques de soutien restent ambiguës sous l’administration Trump.
