Dans une évolution marquante, Trek lance son premier vélo électrique équipé d’une gâchette : le FX+ 1. Répondant à la demande croissante des consommateurs, ce modèle hybride se démarque par un moteur de 500W et une autonomie de 80 km. Une nouvelle ère pour l’e-bike !
Trek a récemment fait un pas significatif en lançant le FX+ 1, son tout premier vélo électrique équipé d’un accélérateur. Cette nouveauté répond à une demande croissante des consommateurs pour des options de vélo électrique plus polyvalentes et accessibles, notamment sur le marché nord-américain.
Le FX+ 1 est un vélo électrique hybride conçu pour les trajets urbains, les balades récréatives et les aventures légères en dehors des sentiers battus. Au cœur de ce modèle se trouve un moteur arrière Hyena de 500 W qui délivre un couple de 60 Nm. Ce moteur offre une puissance suffisante pour différents types de terrain, même s’il ne rivalise pas avec les e-bikes plus puissants de 750 W circulant dans les rues des États-Unis. Le moteur est couplé à une batterie intégrée de 540 Wh, certifiée UL, située dans le tube diagonal, offrant une autonomie allant jusqu’à 80 kilomètres sur une seule charge.
La vitesse maximale peut être ajustée par l’utilisateur à 32 km/h (20 mph) ou 45 km/h (28 mph), offrant des performances conformes aux limites maximales des catégories 2 et 3 des vélos électriques aux États-Unis.
Les cyclistes peuvent choisir entre deux versions : le FX+ 1 standard, un vélo de classe 2 avec assistance au pédalage et un support d’accélérateur jusqu’à 32 km/h, et le FX+ 1S, une variante de classe 3 qui permet des vitesses assistées au pédalage allant jusqu’à 45 km/h tout en maintenant la même limite d’accélérateur.
Le FX+ 1 se distingue par son cadre léger en aluminium disponible en configurations à step-through et à step-over, convenant à des cyclistes mesurant entre 1,55 m et 2,00 m. Il repose sur des roues de 27,5 pouces équipées de pneus Bontrager GR0 de 50 mm, offrant un bon compromis entre efficacité sur route et confort sur des chemins plus accidentés.
Le vélo est également doté de feux intégrés à l’avant et à l’arrière, avec des fonctions de feu de freinage et de clignotants. Selon Trek, même lorsque la batterie est complètement déchargée, il reste suffisamment d’énergie pour faire fonctionner les lumières pendant trois heures supplémentaires.
Le FX+ 1 dispose d’un système de transmission à 8 vitesses Shimano ESSA, de freins à disque hydrauliques avec des rotors de 180 mm et de supports pour des porte-bagages et des garde-boue, améliorant son utilité pour les trajets quotidiens et les courses.
La charge est simplifiée grâce au nouveau chargeur magnétique EasyMag de Trek, qui recharge complètement la batterie en environ 5,5 heures. Ce système comprend une unité murale avec des indicateurs LED bien visibles, facilitant le processus de charge.
Historiquement, Trek s’est concentré sur les vélos électriques à assistance au pédalage, mettant l’accent sur une expérience de conduite naturelle sans privilégier les accélérateurs permettant de motoriser le vélo sans pédaler. L’introduction d’un modèle équipé d’un accélérateur marque un virage stratégique pour répondre aux préférences de nombreux consommateurs de vélos électriques en Amérique du Nord, qui ont toujours montré une préférence pour les e-bikes dotés d’accélérateurs.
Taylor Cook, responsable marketing de Trek Canada, a expliqué la raison de cette décision : « Il y a beaucoup de vélos qui se prétendent des e-bikes mais qui ne sont pas réellement conçus pour être pédalés. Ce n’est pas le cas ici. C’est toujours un vélo Trek, conçu pour être roulé, simplement avec un petit coup de pouce lorsque vous en avez besoin. »
Avec son entrée sur le segment des vélos électriques à accélérateur, Trek se positionne face à des marques plus récentes qui se sont appropriées ce créneau. La combinaison de qualité de fabrication réputée, de conception réfléchie et de prix relativement abordable (pour un Trek) à environ 1 888 € en fait une option intéressante pour un large éventail de cyclistes.
Avis d’Electrek
Le FX+ 1 représente une expansion intéressante du portefeuille de vélos électriques de Trek. Les fans devraient être ravis de voir l’entreprise allier performances de cyclisme traditionnelles et modernes avec les accélérateurs de vélos électriques. Son introduction montre que la société est bien consciente des préférences de nombreux cyclistes américains pour un accélérateur sur leur vélo électrique et a pris des mesures pour répondre à ce besoin.
Le fait que la société sœur de Trek, Electra, ait commencé à inclure des accélérateurs il y a deux ans a sans doute été un excellent moyen pour Trek de s’initier à ce marché. L’entreprise a certainement constaté que le nombre de cyclistes attirés par les vélos électriques d’Electra équipés d’accélérateurs augmentait et a voulu en bénéficier également.
Mon avis :
Trek’s FX+ 1, le premier vélo électrique avec throttle de la marque, répond à une demande croissante en Amérique du Nord, offrant un moteur de 500W et une autonomie de 80 km. Bien qu’il séduise par son design léger et ses fonctionnalités intégrées, sa puissance inférieure à celle de certains concurrents pourrait limiter les performances en terrains exigeants, représentant ainsi un compromis entre confort et puissance. À 1 900 €, ce modèle allie qualité et accessibilité.
