En Californie, le programme ChargeWise California, dirigé par ev.energy et soutenu par la California Energy Commission, révolutionne la recharge des véhicules électriques (VE). Grâce à une tarification dynamique, les conducteurs économisent en moyenne 185 euros par an, tout en réduisant la pression sur le réseau électrique.
ChargeWise California : Une initiative de recharge qui révolutionne l’électromobilité
Le programme
Le programme, nommé ChargeWise California, est dirigé par la société de logiciels de recharge pour véhicules électriques ev.energy et financé par l’initiative REDWDS de la California Energy Commission. Il fonctionne en partenariat avec deux fournisseurs locaux d’énergie communautaire : MCE et Silicon Valley Clean Energy (SVCE).
Économies significatives pour les conducteurs
Les premiers résultats montrent que lorsque les véhicules électriques (VE) sont rechargés en fonction des signaux de prix horaires et des conditions du réseau, et non seulement sur la base des tarifs statiques d’Heure de Consommation (TOU), tout le monde en profite. Les conducteurs de VE ont économisé en moyenne 200 euros par an par rapport aux tarifs TOU seuls. Plus important encore, ce type de recharge intelligente a permis de déplacer jusqu’à 98 % de la recharge des VE vers les heures creuses, contre 60 à 70 % habituellement observés avec des tarifs TOU seuls et 90 % lorsque le TOU est associé à une recharge gérée traditionnelle.
Fonctionnement du projet
ChargeWise California a utilisé la tarification dynamique pour encourager les conducteurs à recharger lorsque l’énergie est la moins chère et la plus propre, par exemple pendant la journée lorsque l’énergie solaire est abondante. Cela a permis de déplacer jusqu’à 30 % des recharges vers le milieu de la journée, de réduire les coûts d’électricité et d’éviter une pression sur le réseau pendant les pics du soir. Ce système a également évité les “pics de minute” qui se produisent lorsque tout le monde se branche en même temps.
Avantages pour tous les consommateurs d’énergie
Cette approche n’a pas seulement aidé les conducteurs de VE. La recharge flexible réduit la pression globale sur le système, ce qui est bénéfique pour tous les clients des services publics, même ceux qui ne possèdent pas de VE. ev.energy estime que la recharge intelligente, alignée sur le réseau, pourrait générer plus de 1 000 euros de valeur à l’échelle du système par VE et par an.
Méthode de sous-métrage
Pour garantir l’équité, le pilote a utilisé une méthode de sous-métrage qui appliquait uniquement la tarification dynamique à la recharge des VE, sans impacter l’ensemble de la maison. Cela a signifié que les clients sans panneaux solaires ni batteries n’étaient pas pénalisés pour leur incapacité à décaler leur consommation d’énergie à l’échelle de leur domicile. Plus de 1 000 personnes se sont inscrites en seulement deux mois, dont plus de la moitié étaient issues de communautés défavorisées.
Communication claire et automatisation
Lorsque la tarification dynamique est combinée avec une communication claire et l’automatisation, la participation devient plus simple, les économies augmentent et le réseau devient plus flexible.
Témoignages des utilisateurs
Un client de MCE, Franco Maynetto, a partagé son expérience : « S’inscrire à MCE Sync a été incroyablement facile, et cela a rendu la gestion de la recharge de mon VE tellement simple. J’adore pouvoir suivre ma consommation d’énergie et voir combien j’économise chaque mois. »
Nick Woolley, PDG et co-fondateur de ev.energy, a souligné que la clé pour faire fonctionner la recharge gérée est de créer des solutions dynamiques, équitables et faciles à utiliser. « Nous avons besoin d’une approche qui cible les charges flexibles, qui soit construite par la collaboration et qui garantisse que tout le monde en bénéficie — en particulier les communautés mal desservies », a-t-il déclaré.
Vision des dirigeants de l’énergie
La PDG de SVCE, Monica Padilla, a fait écho à ces sentiments. « Aider nos clients à recharger en dehors des heures de pointe pour réduire leurs factures et aligner leur recharge sur les périodes où l’énergie est la plus propre n’est pas seulement précieux pour notre communauté, mais pour l’écosystème énergétique plus large de la Californie », a-t-elle déclaré.
Alice Havenar-Daughton, de MCE, a ajouté que la possibilité d’expérimenter avec des structures tarifaires grâce à des partenariats est essentielle : « Combiner une tarification dynamique ciblée avec une recharge gérée peut significativement réduire la charge de pointe et les coûts, en particulier pour les communautés mal desservies. »
Étapes futures du programme
Lors de la phase 2 de ChargeWise California, ev.energy s’associera à des concessionnaires de services publics pour « tirer parti de la pleine valeur » de la recharge flexible. Ce projet promet d’offrir des avantages encore plus considérables à tous les utilisateurs d’énergie en Californie.
Références
Pour en savoir plus sur les initiatives liées à la recharge des VE et leur impact sur le réseau électrique, consultez les ressources sur l’énergétique renouvelable et les programmes des services publics.
Mon avis :
Le programme ChargeWise California, piloté par ev.energy, montre une avancée significative en matière de charge dynamique des véhicules électriques, permettant une économie de 200 $ (environ 184 €) par an et optimisant le rechargement en heures creuses. Toutefois, cette dépendance à la dynamique tarifaire peut dissuader certains utilisateurs, notamment ceux n’ayant pas accès à des technologies de gestion énergétique.