En 2025, le marché des voitures électriques en Allemagne connaît une véritable révolution. Le groupe Volkswagen domine les ventes, raflant huit des dix meilleures ventes d’EV. Avec une augmentation de 35 % des ventes et près de 249 155 unités écoulées, l’industrie automobile s’inscrit dans une dynamique de croissance inédite.
Volkswagen propulse la croissance des ventes d’EV en Allemagne au premier semestre 2025
Les ventes de voitures électriques en Allemagne ont augmenté de 35 % au cours du premier semestre 2025, atteignant près de 249 155 unités vendues, établissant ainsi un nouveau record.
Cette évolution contraste avec le premier semestre 2024, où les ventes de véhicules électriques avaient chuté de 16 % d’une année sur l’autre après que l’Allemagne ait mis fin à son programme de subventions pour les EV en 2023.
Malgré l’absence d’incitations, les ventes de voitures électriques ont surpassé celles du marché global en Allemagne. Le plus grand marché automobile européen a enregistré une diminution de 5 % avec 1 402 789 véhicules vendus durant la même période. L’Allemagne met en place de nouvelles incitations pour les véhicules électriques qui entreront en vigueur dès ce mois-ci.
Selon l’institut de recherche de marché Dataforce (via Automotive News), le groupe Volkswagen a dominé les ventes de véhicules électriques en Allemagne, représentant huit des dix modèles de EV les plus vendus au premier semestre 2025.
Le modèle Volkswagen ID.7 a étonnamment pris la première place avec 18 017 unités vendues. Volkswagen a annulé ses projets de lancement de l’ID.7 aux États-Unis plus tôt cette année, évoquant « un climat de marché des EV difficile. »
Le Tesla Model Y et le BMW iX1 étaient les seules autres marques en dehors de Volkswagen à se glisser dans le top 10. Les hybrides rechargeables (PHEV) ont également connu une demande accrue, avec des ventes augmentant de 56 % pour atteindre 138 633 unités.
Le Tiguan de Volkswagen a été le PHEV le plus vendu avec 7 563 unités écoulées, suivi par le Cupra Formentor (6 343 unités) et le Volvo XC60.
Renault a mené la croissance avec des ventes en hausse de 7,9 %, suivi par Skoda (4,6 %), la marque BMW (+4,1 %) et Ford (+3,7 %). Les ventes de la marque Volkswagen ont chuté de 1,2 %, tandis que Mercedes (+0,2 %) et Volvo (+0,4 %) sont restés à peu près stables. Tesla, en revanche, a vu ses ventes chuter de 58 % au premier semestre 2025 par rapport à la même période l’année précédente.
Sur l’ensemble du marché européen, Volkswagen a enregistré le plus grand nombre d’inscriptions d’EV au premier semestre avec plus de 135 000 unités, suivi de Tesla (109 262) et BMW (94 658).
Le Tesla Model Y a été le véhicule électrique le plus enregistré en Europe au premier semestre, suivi du VW ID.4, Tesla Model 3, VW ID.7 et VW ID.3.
Malgré le succès sur son marché domestique, Volkswagen peine à surmonter l’impact des tarifs douaniers imposés par l’administration Trump sur l’industrie automobile américaine.
Le groupe Volkswagen a déclaré que ces tarifs lui ont coûté 1,3 milliard d’euros supplémentaires au premier semestre 2025, alors que ses bénéfices d’exploitation ont chuté de 33 % pour s’établir à 6,7 milliards d’euros.
Mon avis :
En 2025, Volkswagen a dominé le marché des VE en Allemagne avec 8 des 10 modèles les plus vendus, surpassant une croissance de 35% des ventes. Cependant, leurs profits ont chuté de 33%, subissant des pertes dues aux tarifs douaniers américains, illustrant un déséquilibre entre succès local et défis internationaux.
