Volkswagen fait face à une chute de la demande pour sa célèbre Golf à essence, entraînant un transfert de production au Mexique d’ici 2027. En parallèle, le modèle électrique, l’ID Golf, et un nouvel SUV électrique seront fabriqués à Wolfsburg, marquant une transition stratégique vers l’électromobilité.
La Demande de Volkswagen Golf en Chute Avant l’Arrivée des Modèles Électriques
La célèbre berline compacte Volkswagen Golf perd son attrait. Volkswagen déplace la production de la Golf vers le Mexique alors que la demande pour le modèle actuel à essence s’effondre. La version électrique à venir remplacera son prédécesseur en Allemagne, accompagnée d’un nouveau SUV électrique.
La Demande en Forte Baisse Avant l’Arrivée de la Version Électrique
« La Golf doit aller au Mexique ! » a averti cette semaine Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise de Volkswagen. Selon une déclaration publiée sur l’intranet de VW, Cavallo a déclaré : « La tendance est irréversible. »
La production de la Golf a considérablement diminué au cours des dernières années. Un graphique du comité d’entreprise a montré que Volkswagen a fabriqué un peu plus de 300 000 modèles de Golf l’année dernière, un chiffre significativement inférieur aux plus d’un million de 2025. Cette année, la société prévoit de produire seulement 250 000 unités.
Volkswagen est en train de subir une restructuration majeure de son usine de Wolfsburg en Allemagne, où se déroulent la plupart des productions de la Golf. Cependant, cette situation va bientôt changer.
Les productions de la Golf à essence seront relocalisées au Mexique à partir de 2027, tandis que la version électrique la remplacera à Wolfsburg, en même temps qu’un successeur électrique du SUV T-Roc.
Réorganisation et Emplois à la Clé
Durant cette transition, l’usine pourrait opter pour une semaine de travail de quatre jours. « À partir de 2027, une semaine de quatre jours temporaire n’est pas un scénario déraisonnable », a déclaré Cavallo aux travailleurs de l’usine.
Le responsable des ressources humaines de Volkswagen, Gunnar Kilian, a ajouté que la société envisage de supprimer 35 000 emplois en Allemagne d’ici la fin de la décennie. Plus de 20 000 personnes ont déjà accepté de rompre leurs contrats de manière anticipée.
L’Avenir avec les VÉ
À la suite de la production du modèle ID.EVERY1, le véhicule électrique d’entrée de gamme de Volkswagen, la Golf électrique sera le deuxième véhicule de la société basé sur l’architecture électrique et le système logiciel de Rivian.
Le directeur technique de Volkswagen, Kai Grunitz, a confirmé plus tôt cette année que « l’ID 1 sera le tout premier véhicule avec cette architecture et sera le précurseur de notre côté pour l’ID Golf. »
L’électrique Golf sera également l’un des premiers véhicules à être construit sur la nouvelle plateforme SSP de VW. L’architecture à 800V promet d’améliorer significativement les temps de charge et l’efficacité.
Volkswagen devrait lancer la variante électrique, l’« ID Golf », en 2028. Elle sera fabriquée à l’usine de Wolfsburg aux côtés du successeur électrique du T-Roc.
Mon avis :
La transition de Volkswagen vers un modèle électrique avec le Golf est une réponse stratégique à la baisse de la demande pour les véhicules à essence. Bien que le nouvel ID Golf promette une architecture avancée pour une charge rapide, le relocation de la production au Mexique soulève des préoccupations sur l’emploi et l’impact sur l’économie locale.
