Volvo Cars dévoile l’attendue XC70, un crossover hybride rechargeable de 400 ch, offrant une autonomie de 200 km en mode tout électrique. Construit sur la nouvelle plateforme SMA, ce modèle, disponible pour commande en Chine fin 2026, marque un tournant stratégique vers l’électrification.

Volvo XC70 PHEV : Une nouvelle ère pour les hybrides

Volvo a récemment dévoilé des détails sur le tout nouveau Volvo XC70, un SUV hybride rechargeable qui doit offrir 400 ch et une autonomie électrique de 200 km (environ 125 miles), ce qui en fera le modèle hybride rechargeable avec la plus grande autonomie de la marque.

Une plateforme innovante

Ce modèle sera construit sur la nouvelle plateforme SMA de Volvo, conçue spécialement pour les hybrides rechargeables à autonomie étendue. Le XC70 ravive un nom emblématique pour la marque et représente un ajout stratégique à la gamme de produits, répondant à une forte demande pour des hybrides rechargeables dotés d’une plus grande autonomie. Ce modèle sera particulièrement pertinent sur le marché chinois, où il sera disponible à la commande plus tard cette année.

Håkan Samuelsson, président et directeur général de Volvo Cars, a déclaré : « Le XC70 marque notre entrée stratégique dans le segment des hybrides rechargeables à autonomie étendue, un pont parfait vers électrification complète. Cela nous permet de maintenir et de développer un portefeuille de produits équilibré, tout en offrant une alternative attractif aux clients qui ne sont pas encore prêts à adopter des voitures entièrement électriques. »

Caractéristiques techniques

Les premiers rapports indiquent que le XC70 partage sa plateforme avec le Lynk & Co 08, qui utilise également un moteur turbo de 1,5 L et deux moteurs électriques. Le véhicule est conçu pour offrir une conduite à quatre roues motrices.

À l’avant, le XC70 arbore une grille fermée en forme de bouclier, semblable à celle des modèles entièrement électriques de la marque. Il est équipé d’un obturateur de grille actif dans le pare-chocs qui s’ouvre et se ferme automatiquement pour optimiser l’aérodynamisme, le climat intérieur et le refroidissement—tout ce qui est nécessaire pour maximiser l’efficacité énergétique et l’autonomie.

Design extérieur

La conception des phares "Marteau de Thor", une caractéristique emblématique de Volvo, a évolué pour devenir des feux diurnes distinctifs. Les phares, qui se situent en dessous de ceux-ci, intègrent une technologie LED Matrix qui ajuste intelligemment l’éclairage en fonction des situations de route et de circulation, améliorant ainsi la visibilité et la sécurité sans éblouir les autres conducteurs.

À l’arrière, le design vertical des feux arrière offre un look moderne conforme aux normes de style de Volvo, s’inspirant du modèle V70 Cross Country, qui est à l’origine des étiquettes "XC".

Caractéristiques intérieures

Le XC70 ne fait aucun compromis sur le confort ou la technologie. À l’intérieur, les matériaux de haute qualité et le design ergonomique garantiront une expérience de conduite agréable. Les technologies avancées, comme un système d’infodivertissement de pointe et des fonctionnalités de sécurité innovantes, seront intégrées pour répondre aux attentes des conducteurs modernes.

Disponibilité et prix

Le lancement du XC70 est prévu pour la fin du troisième trimestre, avec un prix de départ d’environ 400 000 yuans, soit environ 55 000 euros. Aucune information n’a encore été communiquée sur la disponibilité mondiale de ce modèle.

Le XC70 représente un pas significatif vers l’électrification chez Volvo, équilibrant les besoins d’un marché en évolution tout en rendant hommage à l’héritage de la marque. Les clients pourront se procurer ce SUV hybride rechargeable qui allie performance, autonomie et design moderne, répondant ainsi à la demande croissante pour des solutions de transport plus durables.

Mon avis :

Le nouveau Volvo XC70, avec ses 400 ch et 200 km d’autonomie électrique, marque une avancée notable dans le segment des hybrides rechargeables, répondant aux besoins croissants des consommateurs, notamment en Chine. Cependant, son prix de lancement d’environ 55 000 $ (environ 51 000 €) pourrait limiter son attractivité face à une concurrence accrue.