Dans un climat de concurrence acharnée, Waymo a réagi à l’expansion du Robotaxi de Tesla à Austin en élargissant considérablement son propre périmètre d’opération. Alors que Tesla a doublé son geofence à 42 miles carrés, Waymo l’a hissé à 90 miles carrés, englobant des quartiers clés et attractions prisées.
### Réaction de Waymo à l’expansion des Robotaxis de Tesla à Austin
Waymo a fait une déclaration audacieuse en réponse à l’expansion des Robotaxis de Tesla à Austin, Texas. L’entreprise a élargi son propre périmètre géographique de manière significative.
### Expansion du périmètre géographique de Tesla
Plus tôt cette semaine, Tesla a décidé d’agrandir son périmètre pour son service de Robotaxi sans conducteur à Austin. Cette expansion a vu sa surface de service doubler, portant la zone totale couverte par Tesla à environ 108 kilomètres carrés dans la ville.
Cela place Tesla en tête des opérations de Waymo en termes de zone de service à Austin, car l’entreprise avait jusqu’à présent un périmètre de 60 kilomètres carrés.
Cet agrandissement est essentiel pour Tesla, qui exploite sa plateforme Robotaxi à Austin depuis moins d’un mois, tandis que Waymo est présent depuis mars.
### Réponse de Waymo
Waymo a semblé prendre cela comme un défi et a considérablement élargi son propre périmètre. Désormais, la zone de service de Waymo couvre 234 kilomètres carrés à Austin, englobant de nouveaux quartiers tels que Crestview, Windsor Park, Sunset Valley et Franklin Park, ainsi que des destinations touristiques prisées comme The Domain et le parc d’État de McKinney Falls.
Sarfraz Maredia, responsable mondial de la mobilité autonome et de la livraison chez Uber, a déclaré :
> « Ce mouvement débloque un autre jalon clé à Austin, alors que notre territoire d’exploitation avec Waymo s’étend de 60 à 234 kilomètres carrés, ce qui signifie que davantage de passagers peuvent découvrir les véhicules entièrement autonomes de Waymo via l’application Uber. »
### Elaborations sur l’expansion
Shweta Shrivastava, directrice senior de la gestion de produit chez Waymo, a également mentionné :
> « Quelques mois seulement après avoir servi nos premiers passagers à Austin avec Uber, nous sommes ravis d’offrir notre service 24/7 à une plus grande partie de la ville. Le service avec nos partenaires d’Uber est solide, et nous sommes prêts pour que plus d’Austiniens découvrent la magie de la conduite entièrement autonome. Austin reste l’une des villes à la croissance la plus rapide du pays, et nous faisons notre part pour grandir avec elle. »
### Aperçu des zones géographiques
Suite à cette expansion, la zone de service de Waymo s’étend maintenant à plus de 1 126 kilomètres carrés à travers les États-Unis, incluant également des opérations en Californie et en Arizona.
### Comparaison des périmètres géographiques
Voici une comparaison des zones géographiques de Tesla et de Waymo à Austin. La compétition entre ces deux entreprises profite incontestablement aux consommateurs, car elles cherchent clairement à étendre leurs zones de service à Austin.
Tesla a lancé son expansion de manière intrigante, avec une forme qui semble être plus humoristique tout en agissant comme un avertissement aux concurrents.
Il est probable que Tesla aurait pu étendre son périmètre de manière plus substantielle, mais il a choisi de le faire de manière comique.
Maintenant que Waymo a réagi de cette manière, il reste à voir si Tesla mettra de côté l’humour.
Mon avis :
La récente expansion géographique de Waymo à Austin, doublant ainsi son territoire à 90 miles carrés, illustre une réponse stratégique à la concurrence croissante de Tesla, qui a étendu son propre territoire à 42 miles carrés. Cette dynamique bénéfique booste l’innovation dans les véhicules autonomes, bien que des préoccupations subsistent quant à la sécurité et à l’intégration des services dans des zones urbaines densément peuplées.
