En 2025, Tesla démarre lentement, avec des livraisons décevantes au premier semestre. Pourtant, le troisième trimestre pourrait marquer un tournant historique, surtout grâce aux États-Unis, où le Congrès a validé le “Big Beautiful Bill” de Trump, qui met fin à un crédit d’impôt de 7 500 $ pour les VE.
Tesla en 2025 : Perspectives, Défis et Opportunités
Bilan des Livraisons
Tesla a connu un début d’année lent en 2025, particulièrement en matière de livraisons. La première moitié de l’année ne sera pas celle dont on se souviendra pour ses chiffres impressionnants. Cependant, le troisième trimestre pourrait être un tournant historique pour la société, avec les États-Unis se profilant comme un acteur clé pour inverser ce départ difficile.
Le Passage de la Loi
Aujourd’hui, la Chambre des représentants des États-Unis a officiellement adopté le “Big Beautiful Bill” du président Trump, après qu’il ait été approuvé par le Sénat plus tôt cette semaine. Ce texte de loi est sur le bureau de Trump, qui espère le signer avant son délai du 4 juillet.
Cette loi mettra fin au crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques (VE), prévu pour s’arrêter le 30 septembre 2025. Cela signifie que, durant les trois prochains mois, ceux qui envisagent d’acheter un VE auront une dernière opportunité de profiter de cet avantage. Par conséquent, pour la majorité des acheteurs, les VE seront 7 500 dollars plus chers après cette date.
Conditions du Crédit d’Impôt
Le crédit d’impôt est accessible à tout déclarant unique gagnant moins de 150 000 dollars par an, 225 000 dollars pour une tête de famille et 300 000 dollars pour les couples déclarant ensemble. La fin de ce crédit d’impôt était attendue sous l’administration Trump, qui a clairement orienté ses politiques vers une dépendance accrue aux énergies fossiles, déclarant la fin de ce qu’il appelle un “mandat sur les VE.” Ces remarques ont été répétées à plusieurs reprises lors de disputes avec le PDG de Tesla, Elon Musk.
Impact sur les Achats de Véhicules Électriques
Les personnes qui sont indécises concernant l’achat d’une Tesla ou de tout autre VE devront se décider dans les trois mois à venir. Bien que toutes les entreprises puissent tirer profit de cette situation de précipitation, Tesla pourrait réellement sortir gagnante grâce à son volume de ventes.
Si Tesla réussit à proposer des incitations, comme un taux d’intérêt annuel de 0 % ou des prix spéciaux sur les locations ou les financements, elle pourrait voir une réelle augmentation de ses ventes ce trimestre. De plus, des promotions temporaires, comme la possibilité d’acheter une Tesla en rouge, blanc et bleu gratuitement jusqu’au 14 juillet, pourraient stimuler les ventes lors des festivités du jour de l’Indépendance.
Performances Annuelles de Tesla
Tesla est actuellement légèrement en dessous de 721 000 livraisons pour l’année, ce qui l’amènerait à un total d’environ 1,4 million pour 2025. Ce chiffre marquerait une baisse par rapport aux 1,8 million de véhicules livrés lors des deux années précédentes. Historiquement, la seconde moitié de l’année a été la plus forte pour Tesla. Les trois meilleurs trimestres en termes de livraisons sont le quatrième trimestre 2024 avec 495 570 véhicules, le quatrième trimestre 2023 avec 484 507 véhicules, et le troisième trimestre 2024 avec 462 890 véhicules.
Tesla fait face à des défis, mais avec la pression croissante de la fin des incitations financières, elle se retrouvera dans une position unique pour maximiser ses ventes. C’est un moment crucial pour l’entreprise, lui permettant de renforcer sa position sur le marché des véhicules électriques aux États-Unis, tout en naviguant dans les politiques changeantes qui influencent le secteur automobile.
Mon avis :
Tesla, malgré un début lent en 2025, pourrait connaître un bond significatif au troisième trimestre grâce à la récente adoption par le Congrès américain de la loi soutenant une réduction des crédits d’impôt, qui incitera les acheteurs à agir avant l’échéance. Toutefois, la marque est en baisse par rapport aux 1,8 million de voitures livrées précédemment, ce qui soulève des questions sur sa capacité à récupérer sa position sur le marché européen, surtout sans ces incitations financières.
