AeroHT, la branche de véhicules volants de XPeng, a franchi une étape décisive avec l’acceptation de sa demande de certificat de production pour le Land Aircraft Carrier. Prévu pour 2026, ce véhicule innovant allie technologies électriques et aviation, propulsant ainsi la mobilité aérienne en Chine vers de nouveaux horizons.
AeroHT, la branche dédiée aux véhicules électriques à décollage vertical (eVTOL) de XPeng, a récemment franchi une étape significative en soumettant sa demande de certificat de production pour son véhicule unique, le « Land Aircraft Carrier ». Cette acceptation marque une avancée vers la mass production de cet aéronef combiné NEV/eVTOL, permettant ainsi à AeroHT d’accélérer ses efforts pour mettre le produit à la disposition des clients en Chine.
AeroHT se distingue comme l’un des développeurs les plus innovants dans le domaine de la mobilité électrique, s’éloignant des voitures traditionnelles. L’entreprise a déjà conçu et testé un prototype de voiture volante, le X3, illustrant ses ambitions dans cet espace révolutionnaire.
Bien qu’un avenir à la Jetsons reste encore lointain, XPeng travaille activement à l’augmentation de la production d’un deuxième modèle, le « Land Aircraft Carrier ». Ce véhicule électrifié massif est conçu pour accueillir un aéronef électrique eVTOL monoplace qui peut être déployé depuis l’arrière.
Initialement, la production à grande échelle du « Land Aircraft Carrier » était prévue pour 2025, avec des livraisons aux clients en Chine. Toutefois, AeroHT a retardé ces livraisons à 2026 dans le cadre de ses efforts de construction d’une nouvelle installation de production dédiée.
En mars 2024, ce vaisseau combiné EV/eVTOL a reçu un certificat de navigabilité délivré par l’Administration de l’aviation civile du centre et du sud de la Chine (CAAC). Depuis cette date, AeroHT a réalisé des vols d’essai avec équipage et mis en place l’infrastructure de production essentielle pour livrer le « Land Aircraft Carrier » au public.
Acceptation du certificat de production du Land Aircraft Carrier
Récemment, AeroHT a confirmé que la CAAC a accepté sa demande de certificat de production pour la composante eVTOL de son « Land Aircraft Carrier ». Ce dernier jalon permet aux autorités aéronautiques chinoises de vérifier les pratiques de production de masse de XPeng AeroHT.
Ce certificat de production vient rejoindre celui de type sur le mur des récompenses de AeroHT, propulsant ce dernier certificat vers la phase de confirmation de conformité, une étape cruciale dans l’atteinte des objectifs de production à grande échelle et de livraison en Chine d’ici 2026.
Selon AeroHT, le certificat de production indique que des systèmes de production de qualité ont été établis pour les produits de mobilité aérienne, garantissant que ces vaisseaux sont fabriqués dans des conditions sûres et utilisables. L’entreprise a indiqué que son installation de production, dédiée à l’assemblage des « Land Aircraft Carriers », est maintenant achevée à 70%, avec la construction du bâtiment principal pour l’assemblage final, l’atelier de peinture, l’atelier de compounding et l’atelier de montage également terminés.
AeroHT prévoit que la nouvelle installation sera complètement opérationnelle au quatrième trimestre de cette année. Bien que le « Land Aircraft Carrier » ait obtenu les certificats de type et de production, il aura également besoin d’un certificat de navigabilité et d’un certificat d’opérateur aérien de la CAAC avant de pouvoir commencer des opérations commerciales rémunérées.
XPeng AeroHT continuera de collaborer avec la CAAC tout au long du processus de validation des certificats de type et de production alors qu’il se rapproche de la production de masse et des livraisons aux clients. Le prix du « Land Aircraft Carrier » est actuellement estimé à environ 250 000 euros.
Mon avis :
AeroHT avance vers la production de son « Land Aircraft Carrier, » un eVTOL innovant, ayant obtenu une certification de production essentielle. Cependant, bien que cette étape soit prometteuse, des défis subsistent, notamment l’obtention d’un certificat d’aptitude aérienne. À environ 260 000 €, la viabilité commerciale reste à prouver face à une concurrence croissante.
