Elon Musk a salué aujourd’hui l’une des réalisations les plus sous-estimées de SpaceX : la réussite du lancement de la mission Transporter-15 et l’atterrissage parfait d’un booster Falcon 9 en mer. Ce booster a effectué son 30ème vol, marquant une étape déterminante dans l’ère des fusées réutilisables.
Tesla prépare des tests FSD en Autriche
Elon Musk a récemment mis en avant l’un des succès les moins médiatisés de SpaceX. Après le lancement réussi de la mission Transporter-15, SpaceX a de nouveau réussi à poser un booster Falcon 9 sur un droneship au milieu de l’océan.
Un exploit remarquable pour un booster Falcon 9 vétéran
SpaceX a réalisé une avancée majeure pour son programme de petits satellites le vendredi dernier, en lançant et en déployant 140 engins spatiaux à bord d’un Falcon 9 depuis la base de l’Forces Spatiales de Vandenberg. La mission, appelée Transporter-15, a été lancée deux jours plus tard que prévu en raison d’un problème lié aux systèmes au sol. SpaceX a confirmé que tous les chargements conçus pour se séparer de la fusée ont été déployés comme prévu.
Le Falcon 9 utilisé pour ce vol était le booster B1071, l’une des fusées les plus utilisées de SpaceX. Après avoir accompli sa 30e mission, il devient le deuxième booster de la flotte de SpaceX à atteindre ce jalon. Le manifeste du B1071 inclut cinq missions du Bureau National de Reconnaissance, le satellite SWOT de NASA, ainsi que plusieurs précédents déploiements de partage de vol. Elon Musk a célébré cet exploit sur X, écrivant : « 30 vols de la même fusée ! »
Les sceptiques doutaient de la réutilisabilité
Bien que les atterrissages de fusées soient routiniers pour SpaceX aujourd’hui, ce n’était pas toujours le cas. Des vétérans de l’industrie avaient auparavant remis en question la capacité des fusées réutilisables à réaliser des économies de coûts significatives ou à offrir une fiabilité opérationnelle, citant souvent la réutilisabilité partielle de la navette spatiale comme preuve d’échec.
En 2016, Ben Goldberg de Orbital ATK avait exprimé des doutes lors d’un panel, affirmant que même si les fusées pouvaient être réutilisables, cela n’avait pas beaucoup de sens. Il avait critiqué les affirmations d’Elon Musk, en particulier lorsque le fondateur de SpaceX avait déclaré que les coûts de combustible ne représentaient qu’une fraction des coûts de lancement.
Goldberg avait noté que, au maximum, des études montraient une réduction de coûts de seulement 30 % pour les missions en orbite basse en utilisant une fusée réutilisable. « Vous n’allez pas obtenir de réduction de 100 fois. Ces chiffres ne changent pas d’un ordre de grandeur. Ils ne changeront tout simplement pas. C’est l’état actuel de la situation », avait-il déclaré.
Dan Dumbacher, ancien responsable de NASA ayant supervisé le Système de Lancement Spatial, avait exprimé des doutes similaires en 2014, sous-entendant que si NASA ne parvenait pas à rendre la réutilisabilité totale viable, des entreprises privées comme SpaceX faisaient face à des chances difficiles.
La pénétration du marché et les tests FSD
Alors que Tesla se lance dans les tests de FSD (Full Self-Driving) en Autriche, il est essentiel de prendre en compte l’évolution des technologies de conduite autonome. Tesla a déjà démontré sa capacité à introduire des innovations dans l’industrie automobile et espère que ces tests permettront d’améliorer encore les algorithmes de conduite autonome.
La stratégie de Tesla en matière de conduite autonome repose sur la collecte de données en temps réel provenant des véhicules en circulation. Cette approche veut non seulement améliorer la précision des systèmes de navigation, mais également optimiser la sécurité des trajets. En établissant une présence en Autriche, Tesla vise à diversifier ses tests et à adapter ses technologies aux spécificités de différents terrains et conditions de conduite.
Dans le cadre des normes de sécurité établies en Europe, les tests en Autriche doivent également respecter des régulations strictes concernant la sécurité routière et la protection des données. Les résultats de ces essais seront cruciaux pour le développement de systèmes de conduite entièrement autonomes qui pourraient révolutionner non seulement le marché automobile, mais aussi la façon dont les gens perçoivent la mobilité.
Défis et opportunités
Malgré les défis liés à la réceptivité des utilisateurs et aux réglementations, FSD représente une opportunité considérable pour Tesla. Les capacités avancées de conduite autonome pourraient transformer l’expérience des usagers et réduire les accidents de la route via une meilleure gestion du trafic.
Le potentiel de FSD transcende les simples capacités techniques : il pourrait également redéfinir les interactions humaines avec les véhicules. Les consommateurs, notamment en Europe, montrent un intérêt croissant pour les véhicules autonomes, ce qui confère à Tesla un timing stratégique idéal pour entrer sur le marché.
En s’intéressant à l’Autriche, Tesla explore à la fois de nouveaux marchés et de nouvelles possibilités pour le partage de données, la formation de modèles d’intelligence artificielle, et la mise à l’essai de son système de conduite autonome dans différentes conditions géographiques. Cela pourrait aboutir à des améliorations dans les algorithmes de FSD, ce qui bénéficierait à l’ensemble de la flotte de Tesla à l’échelle mondiale.
Les tests en vue en Autriche permettront de continuer à innover les offres de Tesla et de préparer une éventuelle expansion vers d’autres pays européens. Les résultats de ces essais pourraient servir de modèle pour d’autres implantations futures, en éclairant les développements stratégiques à long terme de l’entreprise.
En résumé, Tesla se trouve à un moment charnière de son histoire, où la mise en œuvre de la technologie de conduite autonome pourrait redéfinir le paysage de l’industrie automobile tout en affirmant son leadership sur le marché mondial.
Mon avis :
SpaceX célèbre une avancée significative avec le vol du booster Falcon 9 B1071, marquant sa 30e mission. Bien que la réutilisabilité des fusées ait été initialement critiquée pour son efficacité, cette réussite démontre une réduction des coûts et une fiabilité accrue dans le transport spatial, bien que des scepticismes persistent quant aux économies substantielles promises.
