Le Port de Las Palmas s’apprête à devenir un pionnier des énergies renouvelables marines avec l’installation d’un banco de ensayos soutenu par l’Institut Technologique des Canaries (ITC). Ce projet ambitieux visera à tester des technologies innovantes, renforçant ainsi la transition énergétique de l’UE et le développement durable du territoire.
Le Port de Las Palmas est sur le point de réaliser un développement significatif dans le secteur des énergies renouvelables maritimes avec l’établissement d’un nouveau banc d’essai. Cette infrastructure transformera l’espace portuaire de Gran Canaria en un lieu où diverses technologies propre liées à la mer et au vent pourront être testées dans des conditions réelles, mettant en avant le rôle stratégique de l’archipel dans la transition énergétique européenne.
Ce projet, soutenu par l’Institut Technologique des Canaries (ITC) et l’Autorité Portuaire de Las Palmas, est conçu comme un élément central de l’économie bleue. Il vise non seulement à promouvoir la recherche et le développement, mais aussi à attirer des entreprises innovantes vers le port et à ouvrir des perspectives pour de nouvelles solutions énergétiques liées aux transports publics et à certains types d’embarcations.
Une concession stratégique pour l’Institut Technologique des Canaries
Lors de son dernier conseil d’administration ordinaire en février, l’Autorité Portuaire de Las Palmas a approuvé la concession d’un banc d’essai des énergies renouvelables maritimes en faveur de l’ITC. Cette décision fait partie d’une initiative visant à stimuler l’activité économique et la durabilité environnementale dans les ports du secteur public.
La concession permettra l’installation d’un banc d’essai de plateformes photovoltaïques flottantes et de générateurs à énergie des vagues dans les eaux du Port de Las Palmas. Selon les informations fournies par l’Autorité Portuaire, le projet occupera 2 109 mètres carrés de surface aquatique, en plus de 220 m² d’espace immergé, 38 m² de surface terrestre et 13 m² de canalisations et conduites auxiliaires nécessaires à son fonctionnement.
La durée de la concession est fixée à 18 ans, offrant une période ample pour amortir les investissements et stabiliser les essais technologiques. En contrepartie de l’utilisation de l’espace public portuaire, l’ITC paiera des frais d’occupation annuels de 11 797,16 euros, ainsi qu’une taxe d’activité de 4 % sur un volume d’affaires minimum estimé à 60 000 euros par an.
Selon Beatriz Calzada, présidente de l’Autorité Portuaire, des accords tels que celui-ci répondent à un principe de travail visant à soutenir la croissance économique et la durabilité, tout en renforçant la sécurité juridique et l’utilisation ordonnée des espaces portuaires. Elle insiste sur la nécessité pour le port de devenir de plus en plus utile pour ses citoyens et de mieux gérer ses ressources.
Un banc d’essai pour les énergies renouvelables maritimes
Au cœur du projet, se trouvera un banc d’essai d’énergies renouvelables spécifiquement orienté vers l’environnement maritime. Cette initiative ouvre la voie au déploiement de plateformes photovoltaïques flottantes capable de produire de l’électricité grâce à la radiation solaire en mer, ainsi que de générateurs à énergie des vagues conçus pour tirer profit de l’énergie des vagues.
Beatriz Calzada a expliqué que l’une des lignes directrices du projet sera la production d’hydrogène à partir de l’énergie photovoltaïque. Ainsi, l’électricité produite sur le banc d’essai pourrait alimenter des systèmes d’électrolyse séparant l’eau en hydrogène et en oxygène, permettant de générer un combustible propre avec un potentiel d’utilisation important dans le transport et l’industrie.
L’ITC envisage cet espace comme une plateforme à la fois contrôlée et réelle, où il sera possible de tester, mesurer et perfectionner différents dispositifs d’énergies renouvelables maritimes avant leur déploiement à plus grande échelle. Cela permettra de réduire les risques technologiques et d’obtenir des données précieuses sur le comportement des technologies dans les conditions spécifiques de l’Atlantique aux Canaries.
Beatriz Calzada a également souligné que le banc d’essai s’inscrit dans la vision d’un port qui favorise l’innovation technologique et la transition énergétique, en concordance avec les priorités de durabilité établies par l’Espagne et l’Union Européenne.
Emplacement dans le port et connexion à d’autres projets
Le nouveau banc d’essai sera situé dans les eaux intérieures du Port de Las Palmas, précisément entre les quais Nelson Mandela et Reina Sofia. Cette zone offre des conditions maritimes adéquates pour réaliser des tests contrôlés tout en maintenant la compatibilité avec le trafic portuaire habituel.
Le projet se relie également au cadre du programme Renmarinas, que l’ITC développe déjà dans le Port d’Arinaga. Avec cette expansion à Las Palmas de Gran Canaria, l’objectif est d’exploiter les particularités de ces deux sites et de consolider un véritable pôle d’essais des énergies renouvelables maritimes dans l’archipel.
Gonzalo Piernavieja, directeur de la R&D au sein de l’Institut Technologique des Canaries, a défendu que cette infrastructure a pour but de rendre la région « plus attractive » pour que des entreprises de technologie marine viennent tester leurs dispositifs. Le message sous-jacent est que l’avenir énergétique mondial repose sur ce type de solutions renouvelables liées à la mer.
Pour son développement, l’ITC a bénéficié d’une subvention de 1 465 000 euros provenant des fonds européens Next Generation, spécifiquement destinée aux projets d’énergies maritimes dans les ports. Ce financement s’inscrit dans la stratégie de l’État espagnol de faire des installations portuaires des plateformes d’essai pour des technologies propres émergentes, au-delà de leur fonction logistique traditionnelle.
Hydrogène vert et nouveaux usages pour le transport
Un des aspects qui suscite le plus d’intérêt concernant le banc d’essai est son potentiel à promouvoir l’hydrogène vert. À partir de l’électricité renouvelable générée par les plateformes photovoltaïques flottantes, le projet évaluera la viabilité de produire cet agent énergétique à faibles émissions, un domaine qui suscite beaucoup d’attentes en Espagne et dans l’UE.
Dès la présentation de l’initiative, Beatriz Calzada a souligné que le banc d’essai avait initialement été envisagé pour alimenter les buses municipales de Las Palmas de Gran Canaria. Par la suite, la possibilité de générer de l’hydrogène destiné à certains types d’embarcations, qui ne nécessitent pas une grande puissance, a également été envisagée.
Cette approche s’inscrit dans les tendances de décarbonisation des transports publics et maritimes, où des alternatives tant électriques que basées sur l’hydrogène sont recherchées afin de réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Le banc d’essai permettra ainsi d’analyser techniquement différentes options et d’évaluer leur performance dans un environnement réel.
Au-delà de son utilisation potentielle pour les bus ou les navires, le projet ouvre la voie à explorer d’autres applications de l’hydrogène et de l’énergie générée, en maintenant toujours la priorité d’utiliser des méthodes propres et des technologies à faibles émissions. La concession de 18 ans offre la marge nécessaire pour intégrer de nouveaux prototypes et solutions à mesure que la transition énergétique progresse.
Les Canaries comme pôle européen d’innovation en énergies maritimes
La création de ce banc d’essai dans le Port de Las Palmas s’ajoute à d’autres projets qui positionnent les Canaries sur la carte européenne de l’innovation en énergies renouvelables maritimes. L’archipel bénéficie de conditions de vent, soleil et houle qui le rendent particulièrement attrayant pour tester des technologies émergentes avant leur déploiement commercial.
Dans ce contexte, le rôle de l’Institut Technologique des Canaries est déterminant. En dirigeant des bancs d’essai et en participant à des initiatives liées à la recherche appliquée, l’ITC se positionne comme un acteur facilitant la transfert technologique entre les centres de savoir, les entreprises et les administrations publiques.
L’Autorité Portuaire de Las Palmas, quant à elle, intègre cette dimension innovante dans une stratégie plus large qui comprend la mise à jour des services, l’amélioration de la gestion de l’espace public et le renforcement de la durabilité environnementale. L’idée est que les ports canariens ne soient pas seulement des nœuds logistiques, mais également des espaces où les solutions énergétiques de demain sont testées et validées.
Avec le soutien des fonds européens Next Generation et des appuis institutionnels, le banc d’essai des énergies renouvelables maritimes aspire à devenir un modèle dans la transition énergétique, tant au niveau national qu’européen, en générant des connaissances, des emplois qualifiés et des opportunités pour le secteur économique lié à l’économie bleue.
Ce mouvement autour du nouveau banc d’essai dans le Port de Las Palmas illustre comment la combinaison d’innovation, de financement européen et de planification portuaire peut ouvrir des voies pour diversifier l’économie et avancer vers un modèle énergétique plus propre. Si le projet répond aux attentes, le port de Gran Canaria renforcera son rôle en tant que laboratoire à ciel ouvert pour les technologies renouvelables maritimes, ayant un impact direct sur le transport, l’industrie et l’attraction d’entreprises spécialisées.
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Mon avis :
Le projet de banco de essais d’énergies renouvelables marines au Puerto de Las Palmas marque une avancée significative dans l’innovation énergétique, attirant des investissements et des entreprises. Toutefois, sa dépendance à la subvention européenne et les défis techniques liés aux technologies marines soulignent la nécessité d’une évaluation continue pour garantir une viabilité à long terme.
Les questions fréquentes :
Qu’est-ce que le banco de ensayos de energías renovables marinas ?
Le banco de ensayos de energías renovables marinas est une infrastructure située dans le port de Las Palmas, où différentes technologies liées à l’énergie marine et éolienne peuvent être testées dans des conditions réelles. Ce projet, soutenu par l’Institut Technologique des Canaries, vise à renforcer la position de l’archipel dans la transition énergétique européenne.
Quels types de technologies seront testées ?
Le projet comprendra l’installation de plateformes photovoltaïques flottantes et de générateurs undimotrices, permettant de produire de l’électricité à partir de l’énergie solaire et des vagues. Une des lignes de recherche principales sera la production de hydrogène à partir de l’énergie photovoltaïque, promouvant ainsi des solutions énergétiques propres.
Quelle est la durée de la concession accordée à l’Institut Technologique des Canaries ?
La concession a été fixée à 18 ans, permettant à l’Institut d’amortir son investissement et de consolider les tests technologiques. En échange de l’utilisation du domaine public portuaire, l’Institut paiera une redevance annuelle de 11 797,16 euros, ainsi qu’une taxe de 4 % sur un chiffre d’affaires minimum de 60 000 euros.
Quelle est l’importance de ce projet pour les Canaries ?
Ce projet positionne les Canaries comme un pôle d’innovation en matière d’énergies renouvelables marines en Europe. Avec des conditions idéales de vent, de soleil et de vagues, le banc d’essai servira non seulement à développer des technologies émergentes, mais aussi à attirer des entreprises du secteur, favorisant ainsi la transition énergétique et la durabilité environnementale.
