Le Port d’Avilés s’engage vers un avenir durable avec sa Feuille de Route pour la Décarbonisation. D’ici 2030, l’objectif est de générer 50 % de son électricité à partir de sources renouvelables. Ce projet ambitieux implique une collaboration avec NTT DATA et de nombreuses entreprises, marquant une transformation écologique significative.
Hoja de Ruta pour la Descarbonisation du Port d’Avilés
Le Port d’Avilés a franchi une étape majeure dans sa transition énergétique avec la présentation d’une Hoja de Ruta pour la Descarbonisation. Ce plan vise à transformer en profondeur la gestion et la consommation d’énergie au sein du port. L’Autorité Portuaire d’Avilés (APA) ambitionne que d’ici quelques années, 50 % de l’électricité qu’utilise le port provienne de sources renouvelables générées sur place.
Ce plan se concrétise par un Plan de Descarbonisation qui allie investissements dans les énergies renouvelables, efficacité énergétique et modifications opérationnelles. L’initiative bénéficie du soutien technique de NTT DATA et implique une large part du tissu entrepreneurial actif dans le port, constituant ainsi un projet collaboratif qui dépasse une simple mise à niveau technologique.
Un plan ambitieux avec un horizon à 2030
Le cœur du plan réside dans l’objectif d’atteindre 50 % de la consommation électrique du Port d’Avilés à partir d’énergie renouvelable en autoconsommation d’ici 2030. Pour cela, l’APA prévoit un investissement total de 2,5 millions d’euros (environ 2,2 millions d’euros pour de nouveaux projets de production renouvelable et 300 000 euros pour des mesures d’efficacité énergétique et d’autres actions complémentaires).
La feuille de route établit un déploiement progressif sur quatre ou cinq ans, avec la mise en service de diverses installations et solutions technologiques. Ce projet ne se limite pas à une action ponctuelle, mais constitue un calendrier d’initiatives échelonnées permettant d’accumuler de la puissance renouvelable tout en améliorant les opérations sans perturber l’activité du port.
Selon les premières estimations, les nouvelles installations devraient dépasser 1 100 kWp de puissance photovoltaïque installée sur le port, avec une production annuelle prévue d’environ 1,1 GWh. Cette production renouvelable aura un impact direct sur les factures électriques de l’APA tout en réduisant les émissions.
Sur le plan environnemental, le plan prévoit une réduction de plus de 390 tonnes de CO₂ par an, ce qui positionne le port d’Avilés sur la voie tracée par le cadre stratégique des ports de l’État en matière de durabilité et de neutralité climatique, et lui permet de se démarquer des entreprises espagnoles polluantes.
Déploiement de l’énergie photovoltaïque et stockage
L’un des fondements du Plan de Descarbonisation repose sur l’installation de systèmes de génération photovoltaïque dans diverses zones du port. L’APA prévoit de tirer profit des toitures de bâtiments, des auvents et des espaces au sol pour maximiser la collecte solaire sans interférer avec les opérations quotidiennes.
Ces installations photovoltaïques ne se limiteront pas à injecter de l’énergie dans le réseau interne du port, mais seront également accompagnées de systèmes de stockage permettant de mieux gérer les pics de production et de consommation. Ainsi, le port pourra accroître sa capacité d’autoconsommation tout en réduisant sa dépendance au réseau durant les périodes de forte demande.
La combinaison de la génération décentralisée et du stockage offrira également une résilience énergétique accrue, particulièrement pertinente dans un environnement critique comme celui du port, où la continuité de l’approvisionnement est essentielle pour la compétitivité et la sécurité des opérations.
Cette volonté de développer le photovoltaïque s’inscrit dans une tendance observée dans d’autres ports espagnols et européens, où l’utilisation d’espaces sous-utilisés avec des panneaux solaires devient l’une des méthodes les plus efficaces pour réduire l’empreinte carbone à court et moyen terme.
Système de Gestion Énergétique et efficacité opérationnelle
Au-delà de la production renouvelable, le plan prévoit l’implémentation d’un Système de Gestion Énergétique, certifié selon la norme ISO 50001. Cet outil aura pour tâche de surveiller et d’optimiser les consommations de l’APA, permettant de détecter les inefficacités, d’ajuster les horaires d’exploitation et de privilégier l’utilisation d’énergie renouvelable lorsqu’elle est disponible.
La mise en place de ce système sera accompagnée de mesures de formation et de sensibilisation destinées au personnel et aux différents services de l’Autorité Portuaire. L’objectif est d’intégrer l’efficacité énergétique dans la gestion quotidienne du port, et de ne pas le considérer comme un concept abstrait.
Ce nouvel axe devrait permettre de réaliser des économies d’énergie significatives, tant en termes de consommation que de coûts. Réduire la perte d’énergie et mieux ajuster la demande à l’offre renouvelable disponible sera crucial pour atteindre les objectifs d’autoconsommation et de décarbonisation du port.
Ce volet de gestion contribuera également à améliorer le modèle énergétique du port, renforçant sa capacité à garantir l’approvisionnement même dans des contextes de volatilité des prix ou de changements réglementaires, une expérience déjà visible dans d’autres hubs logistiques européens.
Electrification de la flotte et des équipements portuaires
Un autre aspect crucial du plan concerne l’électrification progressive de la flotte portuaire. L’APA a annoncé son intention de remplacer ses véhicules à combustion par des modèles 100% électriques, avec une réduction escomptée de plus de 45 tonnes de CO₂ par an grâce à cette évolution technologique.
Le renouvellement du parc automobile sera accompagné de l’installation de bornes de recharge, incluant des chargeurs bidirectionnels permettant d’explorer des solutions avancées comme le véhicule à réseau (V2G), contribuant à une meilleure gestion de l’énergie dans l’ensemble du port.
Le plan prend également en compte l’électrification des grues et autres équipements auxiliaires actuellement alimentés par des combustibles fossiles. Ces initiatives sont particulièrement importantes dans le milieu portuaire, où les machines lourdes représentent une part significative des émissions locales.
De plus, l’utilisation de combustibles alternatifs sera promue là où l’électrification directe n’est pas encore faisable, toujours dans le but de réduire les émissions et d’améliorer la qualité de l’air autour du port et de la ville d’Avilés.
Achat d’énergie 100% renouvelable et renforcement du modèle énergétique
Pour compléter la production d’électricité interne, l’Autorité Portuaire prévoit de s’assurer que l’ensemble de son autonomie provienne d’énergie 100% renouvelable certifiée via des Garanties d’Origine. Ainsi, même la part de la demande qui ne peut être couverte par autoconsommation sera alimentée par des sources propres.
Cette décision permettra d’aligner le profil de consommation électrique du Port d’Avilés avec les objectifs climatiques et réglementaires au niveau national et européen, réduisant l’intensité carbone associée à ses opérations.
Parallèlement, le plan vise à renforcer le modèle énergétique du port, en augmentant la capacité de l’APA à gérer ses ressources et à s’adapter à d’éventuels changements sur le marché électrique. La possession de production renouvelable interne, le stockage et des contrats d’approvisionnement vert offrent une stabilité accrue.
Tout cela s’inscrit dans la stratégie d’améliorer la compétitivité du port dans le cadre du système portuaire national, où la capacité d’offrir des services logistiques à faibles émissions est de plus en plus valorisée par les chargeurs et les opérateurs internationaux.
Un projet partagé avec l’écosystème portuaire
La élaboration de la Hoja de Ruta pour la Descarbonisation n’a pas été un processus isolé. L’APA a travaillé avec la participation active de nombreuses entreprises et entités opérant dans l’environnement portuaire d’Avilés, formant ainsi un projet collaboratif.
Parmi les acteurs impliqués figurent Capitanía Marítima, Remolcadores de Avilés, Alvargonzález, Marítima del Principado, Nueva Rula de Avilés, AZSA, Windar Renovables, Marina de Avilés et NTT DATA, qui a fourni un support technique pour la conception du plan.
Différents services internes de l’Autorité Portuaire, tels que Sécurité et Services Généraux, Soutenabilité, Finances Économiques, Ressources Humaines et Opérations Portuaires, ont également contribué. Cette implication transversale renforce l’idée que la décarbonisation doit être perçue comme une transformation globale de l’organisation, pas seulement comme un enjeu environnemental.
Lors de la présentation de ce projet à l’APA, le président, Santiago Rodríguez Vega, a souligné les avancées réalisées en matière d’énergies propres et affiché la volonté de transformer le port et ses alentours en un espace décarbonisé. Bien qu’il ait reconnu que ce chemin ne sera pas facile, il a affirmé que l’objectif est réalisable grâce à une bonne planification et à la collaboration.
Pour sa part, Luis Álvarez Granero, responsable de la division des Services Généraux et de la Sécurité et coordonnateur du projet, a remercié les entreprises impliquées et a rappelé que la feuille de route a été élaborée en collaboration avec l’ensemble de l’écosystème portuaire, conformément au cadre stratégique des ports de l’État et à ses enjeux environnementaux.
La nouvelle Hoja de Ruta pour la Descarbonisation du Port d’Avilés confirme un engagement fort envers la réduction des émissions, l’autoconsommation renouvelable et l’efficacité énergétique. À travers des investissements dans le photovoltaïque, l’électrification des flottes, une gestion énergétique avancée et l’achat d’énergie verte, l’APA vise à révolutionner son modèle énergétique et à se positionner comme un port compétitif, en phase avec les exigences climatiques actuelles, devenant ainsi un modèle pour d’autres ports en Espagne et en Europe.
Mon avis :
Le plan de décarbonisation du port d’Avilés, visant à couvrir 50 % de sa consommation électrique par des énergies renouvelables d’ici 2030, représente une avancée notable en matière de durabilité, avec une réduction prévue de 390 tonnes de CO₂ par an. Cependant, le succès dépendra de la mise en œuvre efficace des infrastructures et de l’engagement des acteurs portuaires, une tâche ambitieuse mais essentielle dans le contexte climatique actuel.
Les questions fréquentes :
Quelle est la principale objectif de la feuille de route pour la décarbonisation du port d’Avilés ?
L’objectif principal de la feuille de route est de couvrir 50 % de la consommation électrique du port d’Avilés avec de l’énergie renouvelable d’autoconsommation d’ici 2030. Cela nécessite un investissement global de 2,5 millions d’euros, dont 2,2 millions pour des projets de génération d’énergie renouvelable.
Quelles sont les principales mesures du plan de décarbonisation ?
Le plan de décarbonisation combine des investissements dans les énergies renouvelables, l’efficacité énergétique et des changements opérationnels. Il implique également l’installation de systèmes de génération photovoltaïque et de stockage d’énergie, permettant une gestion efficace des pics de production et de consommation.
Comment le port prévoit-il de réduire ses émissions de CO₂ ?
Le plan prévoit une diminution de plus de 390 tonnes de CO₂ par an grâce à l’augmentation de l’autoconsommation d’énergie renouvelable et à une gestion énergétique optimisée. Cela permettra au port de se conformer aux normes de durabilité et de neutralité climatique.
Quelle est la stratégie pour l’électrification des équipements portuaires ?
La stratégie inclut le remplacement progressif des véhicules à combustion par des modèles 100 % électriques et l’installation de points de recharge. De plus, le port envisage d’électrifier les grues et autres équipements auxiliaires, tout en promouvant l’utilisation de combustibles alternatifs lorsque l’électrification directe n’est pas viable.
