Dans les ports du Caribe colombien, un nouveau diésel marin fait surface : il contient 2% de biodiésel, réduisant les émissions sans impacter les opérations. Provenant de la Refinería de Cartagena, cette initiative, conforme aux objectifs de l’Organisation Maritime Internationale, promet une transition énergétique significative pour la Colombie.
Ecopetrol intègre du biodiesel dans le combustible marin dans les Caraïbes
Dans les ports du Caribé colombien, un nouveau type de diesel marin est déjà en circulation : il contient 2 % de biodiesel pour réduire les émissions sans altérer les opérations des embarcations.
La fourniture de ce nouveau combustible provient de la raffinerie de Cartagena avec un volume moyen d’environ 10 500 barils par jour, destiné aux gros acheteurs du secteur. Cette initiative est en phase avec les objectifs fixés par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) pour 2030 et 2050.
Changements apportés au combustible marin
La formulation de ce nouveau combustible allie le diesel conventionnel à un huile végétale et un additif spécifique pour préserver la qualité du produit et l’efficacité des moteurs dans les conditions maritimes et fluviales. Grâce à ce développement, Ecopetrol intègre ce composant renouvelable sans modifier les spécifications de livraison : la mixture se fabrique à Cartagena (Reficar) et est distribuée vers les points de chargement desservant le trafic régional.
Couverture et adoption
Le diesel marin fourni par l’entreprise couvre la totalité de la demande nationale et une partie de la consommation des navires en transit international qui accostent dans les ports colombiens. Grâce aux envois déjà réalisés dans le Pacifique ainsi qu’aux livraisons dans les Caraïbes, l’ensemble de l’approvisionnement du pays incorporera désormais un pourcentage de biodiesel dans le combustible marin.
Impact environnemental et objectifs mondiaux
L’ajout de 2 % de biodiesel permettra d’éviter environ 27 000 tonnes de CO2e d’origine fossile chaque année. Cette réduction équivaut à la préservation de près de 153 hectares de forêt sèche tropicale. Cette avancée s’inscrit dans les feuilles de route climatiques du secteur maritime élaborées par l’OMI et ouvre la voie à des augmentations progressives de la proportion de contenu renouvelable à mesure que le marché et la réglementation évoluent.
Effets économiques et chaîne de valeur
L’utilisation de matières premières d’origine végétale génère de nouvelles opportunités pour le secteur agricole et les fournisseurs locaux, avec un potentiel de création d’emplois et de revenus dans les zones rurales. Pour les compagnies maritimes et les opérateurs portuaires, disposer d’un combustible à empreinte carbone réduite peut offrir des avantages compétitifs, notamment sur des itinéraires et dans des terminaux où les exigences environnementales sont plus strictes.
Opération et performance
L’ajout de l’additif vise à garantir la stabilité, la propreté et l’efficacité du combustible, qui sont des aspects essentiels pour les moteurs des navires de fret, de pêche et de transport de passagers. La transition vers des mélanges contenant du biodiesel nécessite des ajustements logistiques dans la chaîne d’approvisionnement ainsi que des contrôles de qualité rigoureux, sans compromettre les normes de sécurité et de disponibilité.
Un jalon dans la stratégie de combustibles durables
Cette initiative s’intègre dans un portefeuille englobant le développement de diesel et de jet coprocurés avec des matières premières renouvelables, en vue d’élargir l’offre énergétique avec un impact réduit sur l’environnement. Le déploiement maritime témoigne que la-transition vers des solutions plus durables ne se limite pas uniquement à la route ou à l’aviation : le transport par voie d’eau progresse également avec des solutions qui améliorent l’équilibre des émissions du pays.
Avec plus de 10 500 barils par jour de diesel marin contenant du biodiesel et une possible réduction annuelle de 27 000 tonnes de CO2e, Colombie renforce sa position régionale en matière de combustibles plus propres et encourage l’intégration du secteur maritime dans sa transition énergétique.
Mon avis :
La nouvelle initiative colombienne d’incorporer 2% de biodiésel dans le diésel marin présente des avantages significatifs, comme la réduction annuelle de 27.000 tonnes de CO2e, mais impose des défis logistiques et de qualité. Elle souligne l’engagement vers des combustibles plus durables, bien que des ajustements soient nécessaires pour le marché.
Les questions fréquentes :
Qu’est-ce que le nouveau diésel marin en Colombie ?
Le nouveau diésel marin au large des côtes colombiennes intègre 2% de biodiésel, permettant ainsi de réduire les émissions sans perturber le fonctionnement des embarcations.
Quelle est la source de ce diésel marin ?
Le diésel est expédié depuis la Raffinerie de Cartagena, avec un volume moyen d’environ 10 500 barils par jour, destiné aux grossistes du secteur maritime.
Quel est l’impact environnemental de l’utilisation de biodiésel ?
L’ajout de 2% de biodiésel permettra d’éviter environ 27 000 tonnes de CO2e d’origine fossile chaque année, équivalant à la préservation d’environ 153 hectares de forêt sèche tropicale.
Quelles sont les opportunités économiques liées à ce nouveau combustible ?
L’utilisation de matières premières d’origine végétale crée de nouvelles possibilités pour l’agriculture et les fournisseurs locaux, stimulant l’emploi et les revenus dans les zones rurales.
