Dans une déclaration marquante, Elon Musk a annoncé que le nouveau Model Y L de Tesla pourrait ne jamais arriver sur le marché américain. Pourtant, les propriétaires de Tesla réclament un SUV spacieux, adapté aux familles. Cet article explore cette opportunité manquée et l’engouement pour un SUV plus grand.
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La nouvelle version du Model Y L de **Tesla** pourrait ne pas arriver aux États-Unis, a déclaré le PDG **Elon Musk** ce matin. C’est une occasion manquée, et nombreux sont ceux qui partagent cet avis.
Passé quelques temps, j’ai écrit plusieurs articles sur ce que les propriétaires de **Tesla** souhaitent aux États-Unis : un SUV de grande taille, ou du moins un véhicule plus grand que le Model Y, tout en étant moins un crossover que le Model X.
**Tesla** manque un type de véhicule dans sa gamme, et les fans en veulent un rapidement.
Le seul modèle que **Tesla** a annoncé et qui peut correspondre à cette idée est le Robovan, lequel, de manière optimiste, est encore à plusieurs années de production, car il n’a pas de volant ni de pédales et nécessitera la technologie de conduite autonome complète pour être totalement autonome.
Même si **Tesla** lançait la conduite autonome complète (FSD) l’année prochaine, il faudra une à deux années pour déterminer la fabrication, surmonter les obstacles réglementaires avec l’EPA, et finalement entrer dans une production de masse pour les clients.
Le Model Y L possède de nombreux changements significatifs qui seraient bénéfiques pour le marché américain. Cela inclut un empattement plus long, des sièges plus confortables, une troisième rangée de sièges apparemment plus spacieuse que le Model Y à six sièges précédemment proposé par **Tesla**, des bouches d’aération sur le pilier B pour les passagers arrière, et plus encore.
Cependant, **Musk** a déclaré qu’il ne viendrait pas aux États-Unis avant l’année prochaine et qu’il « pourrait ne jamais arriver, compte tenu de l’avènement de la conduite autonome en Amérique. »
Cette variante du Model Y ne commencera pas la production aux États-Unis avant la fin de l’année prochaine.
Elle pourrait ne jamais arriver, compte tenu de l’avènement de la conduite autonome en Amérique.
— **Elon Musk** (@elonmusk) 20 août 2025
Pour être franc, je ne suis pas sûr que **Musk** croie vraiment que le Model Y L ne viendra pas aux États-Unis. Certains pensent qu’il a déclaré cela pour éviter l’effet Osborne sur les ventes du Model Y ici, ce qui semble plus plausible.
Le Model Y L, décevant, a une date de production éloignée aux États-Unis.
Les consommateurs achètent le Model Y depuis deux ans, plus que tout autre véhicule au monde. Agir comme si de nombreuses familles n’apprécieraient pas l’espace supplémentaire semble très étrange ; une grande plainte concernant le Model Y est qu’il ne convient tout simplement pas aux familles nombreuses.
Si vous avez quatre enfants, vous êtes contraint d’opter pour le Model X, qui peut être trop cher pour certaines familles, car il commence à 79 990 $ (environ 73 000 €).
Bien que l’accent de **Tesla** soit sans aucun doute mis sur l’autonomie, il faut se rappeler que certaines personnes apprécient vraiment l’acte de conduire leurs voitures. **Tesla** a travaillé très dur pour créer une expérience de conduite amusante et sportive, en particulier avec le nouveau Model Y. De nombreux consommateurs, y compris moi-même, aiment tirer parti de cela.
L’autonomie pourrait éventuellement remplacer complètement la conduite humaine, mais à court terme, cela ne semble pas être le cas. Même si quelqu’un était intéressé par l’idée de ne jamais conduire à nouveau, ce Model Y L plus long et plus spacieux serait une option idéale pour les familles américaines ayant besoin de place pour au moins six passagers.
Les ventes du Tesla Model Y L ont été exceptionnelles depuis son lancement, selon un rapport.
Le Tesla Model Y L, une version allongée du SUV électrique, a été lancé en Chine avec un prix de départ de 339 000 yuans, soit environ 40 425 euros. (cincodias.elpais.com)
Cette version vise à attirer les familles de classe moyenne en offrant une troisième rangée de sièges et une autonomie accrue, pouvant atteindre jusqu'à 751 kilomètres avec une seule charge. (cincodias.elpais.com)
Le Model Y L est également 15 cm plus long que le modèle standard à cinq places. (cincodias.elpais.com)
Cette stratégie de Tesla répond à la concurrence croissante sur le marché automobile chinois, où les fabricants locaux ont gagné du terrain et où les ventes de la marque américaine ont diminué, notamment dans son usine de Shanghai. (cincodias.elpais.com)
Avec le Model Y L, Tesla cherche à regagner des parts de marché en Chine, le plus grand marché mondial pour les véhicules électriques, tout en compensant les retards dans le développement de son système de conduite autonome complète (FSD). (cincodias.elpais.com)
Le Model Y L complète d'autres lancements récents de la marque dans le pays, tels que la berline Model 3 à plus grande autonomie, présentée un mois auparavant et capable d'atteindre 830 kilomètres avec une seule charge. (cincodias.elpais.com)
En Europe, le Tesla Model Y Performance 2025 est désormais disponible, avec un prix de base de 61 990 euros en Allemagne. (cincodias.elpais.com)
Ce modèle se distingue par sa puissance, son accélération et ses améliorations techniques et esthétiques. (cincodias.elpais.com)
Il est équipé d'un système de propulsion dual de 460 CV, accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h. (cincodias.elpais.com)
Son design extérieur a été renouvelé avec des jantes de 21 pouces Arachnid 2.0, de nouveaux pare-chocs, des freins rouges et des détails en fibre de carbone. (cincodias.elpais.com)
À l'intérieur, il dispose de sièges sportifs chauffants et ventilés, de garnitures en fibre de carbone, de pédales en aluminium et d'un écran central QHD de 16 pouces. (cincodias.elpais.com)
De plus, il intègre une suspension adaptative et le nouveau mode "Stability Assist" pour personnaliser la traction et la stabilité. (cincodias.elpais.com)
Ces développements témoignent de l'engagement de Tesla à offrir des véhicules électriques performants et innovants sur différents marchés.
De nombreux noms connus dans la communauté **Tesla** partagent ce sentiment :
Je suis un peu surpris par cela.
Je pense que le Model Y L se vendrait extrêmement bien en Amérique du Nord, même avec l’avènement de la conduite autonome. Les Américains adorent leurs SUV plus grands. Les familles plus nombreuses ici ont besoin du Model Y L. Il y a une demande en Amérique du Nord pour des SUV 100% électriques de plus grande taille… https://t.co/v7D1IpCnET
— **Sawyer Merritt** (@SawyerMerritt) 20 août 2025
Très probablement, **Musk** ne veut pas annoncer une option plus attrayante que le Model Y actuel, car de nombreux consommateurs seraient susceptibles d’attendre un ou deux ans pour obtenir le L dans le but d’avoir davantage d’espace.
À vrai dire, je vois le Model Y L arriver aux États-Unis, car il correspond vraiment au besoin d’un véhicule idéal pour la famille américaine moderne.
Mon avis :
Elon Musk a annoncé que le Model Y L pourrait ne pas être lancé aux États-Unis, décevant de nombreux fans en quête d’un SUV familial spacieux. Ses caractéristiques, comme un empattement allongé et une troisième rangée, répondent à une demande croissante. Cependant, l’accent mis sur l’autonomie pourrait décourager une commercialisation rapide, bien que ce modèle semble répondre aux besoins des familles américaines, surtout face aux tarifs élevés du Model X (environ 75 000 €).
