Espagne joue un rôle crucial dans la chaîne de valeur des batteries, de l’extraction à la fabrication. Alors que la demande de véhicules électriques augmente et que des projets industriels émergent, Extremadura et Andalousie deviennent des pôles de développement stratégique, façonnant un écosystème énergétique solide.
Espagne : Accélération de l’Investissement dans les Batteries
Un rôle essentiel pour l’Espagne
L’Espagne se positionne comme un acteur clé de la nouvelle chaîne de valeur des batteries, englobant l’extraction et le traitement des matériaux, la fabrication, le recyclage et le déploiement de systèmes de stockage électrique. L’industrie et les projets énergétiques progressent à des rythmes différents, influencés par la demande de véhicules électriques, les démarches environnementales et l’intégration territoriale. De plus, de nouvelles entreprises s’installent dans le pays pour proximité avec le marché européen et diminuer la chaîne logistique.
Un paysage de projets de batteries en Espagne
Capacité et demande : un ajustement nécessaire
Une récente analyse sectorielle indique que la capacité annuelle des projets de batteries pourrait atteindre entre 42 et 72 GWh, plaçant l’Espagne parmi les principaux fabricants en Europe. Le défi majeur réside dans l’appariement de cette offre avec une demande interne plus robuste de véhicules électriques. Avec une part des véhicules électriques de seulement 4,7 % sur le marché national, l’étude appelle à une plus grande ambition dans les politiques d’encouragement à l’achat et des cadres réglementaires assurant la sécurité des investissements.
Les experts soulignent qu’un marché domestique robuste diminue les risques, crée un cercle vertueux pour l’industrie et aide à attirer et retenir des projets porteurs à long terme. Ils mettent en avant que la transformation dans le sud du pays représente une opportunité industrielle significative, à condition que des régulations adéquates et une ambition pour soutenir la mobilité sans émissions soient présentes.
Initiatives en Extrême-Garonne et Andalousie
L’Extrême-Garonne abrite plusieurs initiatives stratégiques. À Navalmoral de la Mata, la gigafactory AESC a démarré avec 30 GWh initialement, et a le potentiel d’atteindre 50 GWh. Cependant, l’entreprise a adapté ses phases face à la demande actuelle et travaille à la mise à jour du projet et à la validation environnementale.
Parallèlement, la région s’engage à développer sa chaîne d’approvisionnement : le projet minier de Lithium Iberia pour produire de l’hydroxyde de lithium (avec une investissement prévu de 1,3 milliard d’euros) et l’usine de cathodes Phi4Tech, qui visent une production annuelle d’environ 20 000 tonnes.
L’Andalousie enrichit son écosystème avec des ressources premières et de récupération de métaux. On y trouve la mine de cuivre de Atalaya (Huelva), la raffinerie de métaux de PMR à Las Cruces, et le recyclage des batteries réalisé par Málaga Batteries. Cette combinaison de projets dessine un vecteur industriel complet : production de matériaux, cellules et composants, tout en prévoyant le recyclage pour récupérer de la valeur et réduire les dépendances extérieures.
- Gigafactory : AESC (Navalmoral de la Mata).
- Matériaux et composants : Lithium Iberia (hydroxyde de lithium) et Phi4Tech (cathodes).
- Soutien industriel : Atalaya, PMR Las Cruces et Málaga Batteries.
Batteries pour le réseau : projets et débats à Ribagorza
Dans la province de Huesca, Matrix Renewables propose deux centrales de stockage par batteries dans la région de Ribagorza : une à Sesué (Visenta) et l’autre à Benasque et Sahún (Perdiguero). La demande d’autorisation a été soumise le 5 juin à la Délégation du Gouvernement en Aragon.
Le projet à Benasque et Sahún inclut, selon l’information transmise aux municipalités, une sous-station de 100 MW dotée de 110 conteneurs, sur un terrain d’environ un hectare. La sous-station serait localisée à Anciles, avec une connexion souterraine vers la centrale hydroélectrique d’Eriste.
Les municipalités ont exprimé des inquiétudes concernant l’esthétique, le bruit et la chaleur, ainsi que pour l’impact sur la forêt de Conques et la compatibilité avec les figures de protection locales. Elles rappellent que, au-delà de la titularité industrielle, le projet nécessite une autorisation environnementale (INAGA) et une licence municipale.
Les systèmes BESS (Battery Energy Storage Systems) s’intègrent au réseau selon les besoins, offrant flexibilité pour l’intégration des énergies renouvelables. À Benasque, l’opposition citoyenne a donné lieu à des débats urbanistiques sur le PGOU, qui, jusqu’à présent, n’ont pas abouti à des résultats concrets.
Ce cas illustre les défis associés au déploiement : équilibrer la stabilité du système électrique avec l’adaptation territoriale et la perception sociale, des variables qui doivent avancer main dans la main pour dynamiser le stockage.
Entreprises en arrivée : une base de batteries à Barcelone
La société Kage a établi sa base opérationnelle européenne à Mataró (Barcelone) pour répondre aux besoins des ateliers et entreprises du secteur automobile ainsi que des applications industrielles, solaires et de télécommunications. Avec cinq usines en Asie et un entrepôt d’environ 800 m² pour cette nouvelle filiale, l’entreprise centralise son marketing et son soutien global depuis la Catalunya, tout en renforçant son réseau commercial avec des équipes en Espagne et des bureaux en Allemagne et Royaume-Uni, tout en recherchant des talents en France et Italie.
Le groupe envisage de développer ses premières usines hors d’Asie et considère l’Espagne parmi ses priorités, sans dévoiler de chiffres ou délais précis. Son plan de route met l’accent sur le service, l’inventaire et un personnel qualifié dans une optique à long terme.
L’arrivée de nouveaux acteurs contribue à élargir le secteur des batteries et à rapprocher la chaîne d’approvisionnement des clients et des projets locaux, avec l’avantage de réduire les coûts logistiques et les délais.
Avec des investissements en cours, une chaîne de valeur qui couvre la mines, les cathodes, les cellules et le recyclage, ainsi que le déploiement de systèmes de stockage pour le réseau, l’Espagne se dessine un écosystème de batteries compétitif. Sa consolidation sera conditionnée par une croissance de la demande de véhicules électriques, une plus grande agilité administrative et un dialogue territorial permettant une intégration des projets dans un cadre consensuel.
Mon avis :
L’Espagne, forte de projets industriels croissants dans le secteur des batteries, pourrait devenir un acteur clé en Europe, avec une capacité annuelle estimée entre 42 et 72 GWh. Cependant, la demande interne pour les véhicules électriques demeure insuffisante, nécessitant des politiques proactives pour stimuler les investissements et l’acceptabilité sociale des projets territoriaux.
Les questions fréquentes :
Quel est le rôle de l’Espagne dans la chaîne de valeur des batteries ?
L’Espagne joue un rôle clé dans la chaîne de valeur des batteries, notamment dans l’extraction, le traitement des matériaux, la fabrication, le recyclage et le déploiement de systèmes de stockage pour le réseau électrique.
Quels sont les défis auxquels l’Espagne est confrontée dans le secteur des batteries ?
L’Espagne doit harmoniser l’offre de batteries avec une demande intérieure solide de véhicules électriques, tout en naviguant à travers des défis réglementaires et environnementaux. Un marché interne fort est essentiel pour réduire les risques et attirer des investissements à long terme.
Quelles régions espagnoles se distinguent dans le développement de projets de batteries ?
Les régions d’Extremadura et d’Andalousie émergent comme des pôles de développement avec plusieurs initiatives stratégiques, notamment des gigafactoreries et des projets miniers, qui visent à renforcer la chaîne d’approvisionnement et la production de batteries.
Quels sont les enjeux du déploiement des systèmes de stockage d’énergie en Espagne ?
Le déploiement des systèmes de stockage d’énergie (BESS) en Espagne nécessite un équilibre entre la stabilité du système électrique et la perception sociale des projets locaux, ce qui implique de garantir une intégration de ces infrastructures dans le paysage avec l’acceptation des communautés locales.
