Le Robotaxi de Tesla bénéficie d’un soutien majeur du gouvernement américain, avec la NHTSA simplifiant le processus d’application pour les véhicules autonomes. Alors que Tesla prévoit le lancement imminent de sa plateforme, des exemptions de normes de sécurité vont faciliter l’innovation dans ce secteur révolutionnaire.
Changements de réglementation pour soutenir l’innovation automobile
Un coup de pouce pour le Robotaxi de Tesla
Le Robotaxi de Tesla a récemment bénéficié d’un soutien important du gouvernement américain. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) envisage de relâcher certaines règles et de simplifier le processus de demande qui pourrait freiner le développement et la certification des véhicules autonomes.
Lancement imminent de la plateforme Robotaxi
Tesla prévoit de lancer sa plateforme Robotaxi dans les jours ou semaines à venir. Toutefois, la réglementation sur les véhicules autonomes reste très limitée, laissant les constructeurs dans une situation délicate où les autorisations d’exploitation dépendent généralement des juridictions locales.
Stratégie de dérogation de la NHTSA
La NHTSA a le dernier mot mais adopte une nouvelle stratégie permettant aux entreprises d’obtenir des dérogations aux normes de sécurité fédérales tout en fluidifiant le processus de demande. L’agence a le pouvoir d’accorder des exemptions pour permettre aux fabricants de produire des véhicules sur une période de deux à trois ans, même s’ils ne respectent pas certaines Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). Par exemple, le Robotaxi n’aura éventuellement ni volant ni pédales grâce au Cybercab que Tesla a présenté en octobre dernier.
Le programme de dérogation de la NHTSA
Le programme d’exemption de la NHTSA pourrait être mis en œuvre en vertu de la partie 555 de la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act :
"La NHTSA peut accorder une exemption selon la partie 555 si au moins l’une des quatre bases énoncées dans la législation est remplie et si la NHTSA détermine que l’exemption est conforme à l’intérêt public et à la loi sur la sécurité. La législation autorise également la NHTSA à soumettre les exemptions à des conditions jugées appropriées par l’agence et exige que la NHTSA publie un avis de la demande et offre une opportunité de commentaire."
Les défis juridiques face à l’innovation rapide
Le rythme de l’innovation est difficile à suivre d’un point de vue juridique. La NHTSA reconnaît que la législation actuelle convient aux véhicules traditionnels, mais pas aux voitures autonomes fabriquées aujourd’hui :
"Le processus actuel de la partie 555 a été conçu pour les véhicules traditionnels. En l’état actuel, ce processus n’est pas bien adapté pour traiter rapidement les exemptions concernant les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée (ADS) ou pour superviser les complexités uniques liées à leurs opérations. Cela a entraîné de longs délais de traitement pour les demandes de véhicules équipés d’ADS. La NHTSA doit améliorer considérablement les délais de traitement de la partie 555 pour suivre le rythme de l’innovation rapide de l’industrie des ADS et garantir que les exemptions restent des outils efficaces pour favoriser les technologies de sécurité révolutionnaires."
Améliorations des instructions de demande
La NHTSA va maintenant "améliorer les instructions de demande" pour aider les fabricants à comprendre les exigences impliquées dans le processus de demande. Cela permettra de simplifier l’ensemble du processus en "réduisant la nécessité pour la NHTSA de demander des informations supplémentaires au fabricant."
Une approche flexible pour les exemptions
Ensuite, la NHTSA adoptera une approche plus flexible pour évaluer les exemptions pour les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée :
"Pour intégrer de la flexibilité dans le processus de la partie 555 tout en tenant compte des aspects uniques de ces exemptions, la NHTSA prévoit de développer des termes pouvant être inclus dans les concessions d’exemption de la partie 555, lorsque cela est approprié, pour conditionner les opérations des véhicules équipés d’ADS exemptés à une supervision renforcée et continue de la NHTSA."
Cette supervision renforcée sera administrée par la NHTSA via des lettres qui pourront être mises à jour au fil du temps, suivant ainsi l’évolution du développement des ADS. Cela permettra à la NHTSA de se concentrer sur son examen initial au stade de la demande et d’aligner l’approche de supervision de la partie 555 plus étroitement sur les exemptions administrées dans le cadre du Automated Vehicle Exemption Program (AVEP), qui ont fait leurs preuves pour les ADS.
Avantages pour Tesla
Ces changements bénéficieront à toute entreprise fabriquant des véhicules autonomes, mais ils profiteront particulièrement à Tesla à court terme alors que l’entreprise se prépare au lancement de son Robotaxi.
Tesla a enregistré une hausse de 1,89 % au moment de la publication de ces informations.
Références
Pour plus de détails sur le processus d’exemption de la NHTSA, vous pouvez consulter la NHTSA pour des informations officielles.
Mon avis :
L’approche assouplie de la NHTSA envers les exemptions pour les véhicules autonomes, comme le Robotaxi de Tesla, promet d’accélérer l’innovation et la mise sur le marché tout en garantissant la sécurité. Cependant, cette flexibilité soulève des inquiétudes sur la surveillance réglementaire et la responsabilité des entreprises en cas d’accidents, nécessitant un équilibre prudent entre progrès et préoccupations publiques.