Tesla séduit la génération des 20-30 ans en Corée du Sud, devenant la marque de voiture importée la plus vendue en 2025. Plus de 21 000 Teslas ont été achetés par de jeunes consommateurs, surpassant largement BMW et Mercedes-Benz. Cette frénésie est attribuée à une culture de fandom qui transforme les voitures en icônes technologiques.

Tesla séduit les jeunes Coréens de 20 à 30 ans

Tesla est en train de conquérir le cœur de la tranche d’âge des 20-30 ans en Corée du Sud, devenant la marque de voiture importée la plus vendue dans cette catégorie en 2025. Entre janvier et novembre, plus de 21 000 jeunes acheteurs ont fait l’acquisition d’un véhicule Tesla, surpassant largement des concurrents importés tels que BMW et Mercedes-Benz.

Le modèle Y domine auprès des jeunes acheteurs

Des données de l’Association coréenne des automobiles importées indiquent que Tesla a vendu 21 757 véhicules aux jeunes de 20 à 30 ans d’ici novembre, contre 13 666 pour BMW et 6 983 pour Mercedes-Benz. Le modèle Y a été de loin le plus populaire, avec ses variantes standard et Long Range, qui figurent parmi les préférences des jeunes hommes et femmes.

Les jeunes hommes ont acheté environ 16 000 Teslas, la majorité étant des modèles Y (plus de 15 000 unités), suivis par le modèle 3. Les jeunes femmes ont montré une préférence similaire, favorisant également le modèle Y (3 888 unités) et le modèle 3 (1 083 unités). Les ventes du Cybertruck dans ce groupe ont été minimes.

L’attrait du modèle Y réside dans son design familial de SUV, son autonomie de 400 à 500 km, son accélération rapide et son espace de chargement, idéal pour les trajets quotidiens et les loisirs. Le modèle 3, quant à lui, constitue une entrée accessible grâce à un prix moins élevé, ce qui est précieux compte tenu des subventions pour véhicules électriques dans le pays.

L’essor de Tesla

Les experts décrivent la popularité de Tesla comme une véritable "culture de fandom", où les jeunes acheteurs embrassent la marque malgré les critiques de certains sceptiques. Le professeur Lee Ho-geun a qualifié Tesla de “marque typique des premiers adopteurs”, comparant les achats à ceux des derniers iPhone.

Le professeur Kim Pil-soo a noté que les jeunes perçoivent plus Tesla comme un gadget que comme une simple voiture, et qu’ils sont attirés par le marketing, les subventions et la valeur perçue. Ils ont également tendance à ignorer les nouvelles concernant les nombreux rappels, qui concernent principalement des mises à jour logicielles à distance, ainsi que les controverses liées à l’entreprise.

La position de Tesla en tant que premier importateur en Corée pour 2025 semble donc assurée. Les chiffres de ventes de décembre n’ont pas encore été publiés, mais les analystes du marché ont suggéré que Tesla a presque consolidé sa première place parmi les voitures importées du pays cette année.

Mon avis :

Tesla a su séduire la tranche d’âge des 20-30 ans en Corée du Sud, s’imposant comme la marque de voiture importée la plus vendue en 2025, avec 21,757 ventes. Son succès repose sur une culture de fandom, mais la dépendance à un tel engouement soulève des questions quant à la pérennité face aux critiques sur la sécurité et la qualité.