Tesla Cybertruck : mon expérience de conduite du futur sur un week-end incroyable

**Tesla** a eu la gentillesse de me prêter un **Cybertruck** « Bête » pour un week-end complet après que la société a commencé à proposer des essais de 48 heures de ses véhicules sur l’ensemble de sa gamme. J’ai reçu un appel de mon showroom local pour me demander si je souhaitais participer à un week-end de plaisir avec peut-être le camion le plus cool qui soit, et bien sûr, j’ai accepté.

C’était un peu différent des essais précédents, car j’ai récupéré le **Cybertruck** le matin du samedi au lieu de la soirée, lorsque le showroom est fermé, et je devais le retourner à l’heure de l’ouverture le lundi. J’ai donc eu toute ma journée du samedi avec lui : j’en ai profité pour jouer au golf, puis je suis allé dîner avec ma fiancée et mes parents, et cela m’a vraiment donné un aperçu de ce que serait la possession d’un tel véhicule.

Premières Impressions

C’était la deuxième fois que je conduisais un **Cybertruck**, la première ayant eu lieu lors des premières démonstrations en août dernier lorsque j’ai conduit jusqu’à **West Chester**, **PA**.

J’ai récupéré le véhicule à 10 heures du matin, et l’équipe de **Tesla Mechanicsburg** m’a pris en charge en moins de cinq minutes. J’ai pris mes documents et je suis parti, emmenant avec moi mon meilleur ami qui n’était jamais monté dans un **Cybertruck**. Bien qu’il n’ait jamais été fan du design, il ne pouvait nier l’apparence propre et minimaliste de l’intérieur.

Le **Cybertruck** était en excellent état. Je souhaitais juste que l’intérieur soit aspiré, que le pare-brise soit nettoyé et que le réservoir de liquide d’essuie-glace soit plein, mais j’ai réglé ces détails moi-même une fois rentré chez moi. J’aimerais bien savoir comment certains propriétaires de **Cybertruck** nettoient leurs pare-brises, car je parvenais à en nettoyer la plupart, mais pas tout. La partie inférieure restait un peu sale, mais rien d’anormal.

Il était amusant de pénétrer dans ma brasserie locale près de chez moi, à environ 45 minutes du showroom de **Mechanicsburg**, en voyant tous les gens tourner la tête pour admirer ce véhicule. Bien sûr, je savais qu’il serait bientôt temps de recevoir quelques gestes injurieux, mais pour l’instant, c’était tout amical. Sourires, vagues et convivialité. C’était vraiment une expérience amusante.

Mon Week-end dans le Cybertruck

Tout d’abord, j’avais un départ pour le golf avec des amis qui ne savaient pas que j’allais avoir le **Cybertruck** pour le week-end. Ils ont été très surpris de le voir !

Ils n’avaient jamais été à l’intérieur d’un **Cybertruck** et ont mentionné que l’intérieur était tout simplement génial. Le toit en verre faisait partie de leurs caractéristiques préférées, tandis que la climatisation du véhicule pour le garder agréable et frais à la fin du 18e trou m’a également plu. Leurs voitures démarrent à distance, mais ne disposent pas de réglages climatiques ajustables.

Cela m’a gardé au frais tout au long de mon trajet de retour, et c’est une fonctionnalité que tous les **Tesla** possèdent. C’est un des meilleurs petits ajouts, surtout avec l’arrivée de l’été.

Un lecteur m’a conseillé de mettre mes clubs dans le frunk la prochaine fois. Je le ferai.

Après le golf, il était temps de récupérer ma fiancée chez nous, ainsi que mes parents, pour un joli dîner à **Hampstead, Maryland**, afin de célébrer l’obtention de son diplôme d’infirmière. Mes parents avaient été vraiment impressionnés par le **Model Y** il y a quelques week-ends, donc j’étais impatient de voir leur réaction, qui est toujours aussi excitante.

Ce que j’ai le plus aimé dans la conduite de ce camion, ce sont les réactions positives que j’ai reçues de nombreuses personnes. J’ai eu plein de vagues amicales, beaucoup de gens souhaitant que je klaxonne, et l’un de mes voisins m’a même demandé : « Puis-je regarder à l’intérieur ? » Je lui ai montré toutes les fonctionnalités intéressantes comme le tonneau, le frunk motorisé et la taille de tout cet espace.

Bien sûr, j’ai aussi eu mon lot de gestes obscènes de ceux qui n’aimaient pas du tout le véhicule. Je n’ai jamais compris pourquoi les gens se sentent obligés de faire des gestes comme ça à cause d’une voiture, peut-être à cause de leur conduite, ou d’un autocollant bizarre. Je n’étais pas avec ceux qui m’ont fait ce geste suffisamment longtemps pour qu’ils évaluent ma conduite, et le **Cybertruck** était dépourvu de tout autocollant ou décalcomanie.

Quoi qu’il en soit.

Le dimanche, j’ai entrepris un long trajet d’environ 300 miles depuis chez moi jusqu’au **Flight 93 National Memorial** à **Shanksville, PA**. J’essaie d’y aller deux fois par an pour rendre hommage aux héros, mais c’était aussi une excellente occasion de tester l’autonomie, de vivre l’expérience de la Supercharge et de voir comment le **Cybertruck** se comportait sur une longue distance, ainsi que de sentir comment je me sentais dans le véhicule après un tel trajet.

Mon premier arrêt de Supercharge a eu lieu à **Fort Littleton, PA**, où des bornes de Supercharge v4 étaient installées dans une petite ville rurale et majoritairement ouvrière. C’était amusant de voir un Supercharge dans une région aussi rurale. J’ai eu d’excellentes vitesses, atteignant jusqu’à 330 kW.

C’était agréable de s’arrêter pour voir ce que ça fait de charger un véhicule, plutôt que d’avoir à faire un arrêt rapide dans une station-service. Je vais être honnête : ce n’est pas du tout comparable à l’expérience d’une station-service, ce qui est rapide, sans douleur et simple. Cela dit, faire une pause d’environ 20 minutes pour augmenter l’autonomie a également été une bonne trêve durant le trajet. Cela m’a permis de me détendre un peu, surtout parce que le temps était terrible, et conduire sous la pluie n’est jamais très plaisant.

Ce fut l’un des deux arrêts de charge, le second étant à **Breezewood, PA**, avec des Supercharge v3. Cet arrêt était plus fréquenté que celui de **Fort Littleton**, mais proposait bien plus, comme un **Dunkin Donuts**, une pizzeria, et même un **Starbucks** en bas. C’était une pause rapide, mais l’expérience de charge a été très satisfaisante. Je dirais que si vous êtes du genre à vouloir arriver le plus vite possible de Point A à Point B, l’expérience de charge pourrait ne pas être pour vous.

J’ai tendance à être ce genre de personne, mais je n’ai pas eu l’impression que cela perturbait mon trajet ou que cela gâchait quoi que ce soit. J’avais suffisamment de choses à faire, et j’étais de nouveau sur la route en moins de 20 minutes, que ce soit en direction du mémorial ou de chez moi.

Pourquoi je n’ai pas utilisé la conduite autonome complète

Je n’ai pas utilisé la fonctionnalité de conduite autonome complète du tout pendant mon week-end avec le **Cybertruck**. Il y a deux raisons à cela.

La première est que je sais ce que la conduite autonome est capable de faire. Je sais que c’est génial, et j’en suis fan. Ce week-end a été très court, et mon temps avec le véhicule était limité. Je voulais avoir autant d’expérience pratique que possible avec le système de direction par câble et la direction à quatre roues. J’avais un véhicule extrêmement rapide et puissant, plus rapide que tout ce que j’avais eu le plaisir de conduire jusqu’à présent. Je voulais en profiter.

La seconde raison est que j’ai vraiment ADORE conduire le **Cybertruck**. J’avoue que je ne suis pas particulièrement passionné par la conduite en général, donc j’étais vraiment heureux d’avoir une voiture qui me donnait envie de conduire.

Mes Dernières Pensées

Partagez cet article pour que je puisse me permettre d’en acheter un. Je rigole (ou pas).

Ce fut franchement l’un de mes week-ends préférés depuis longtemps. J’ai beaucoup aimé le **Cybertruck**. C’était rapide, amusant à conduire, et c’est un véhicule de haute technologie. Ce n’est jamais amusant de retourner à ma voiture quand je dois rendre un **Tesla** après un week-end.