Dans un contexte où la mobilité évolue, Karim Dia Toubajie, designer chez Toyota Connected Europe, souligne une tendance significative dans les données de Waymo pour le troisième trimestre 2025 : 90 % des trajets en robotaxis ne comptent que deux passagers ou moins. Cette observation met en lumière la stratégie controversée du Cybercab de Tesla, un véhicule à deux places.
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Le designer Karim Dia Toubajie de Toyota Connected Europe a mis en lumière une tendance importante observée dans les statistiques d’occupation de Waymo pour le troisième trimestre 2025. Selon ses analyses, 90 % des trajets effectués par les taxis autonomes de Waymo transportaient deux passagers ou moins.
Une tendance significative observée par le designer de Toyota
Karim Dia Toubajie a examiné les dernières données publiées par la California Public Utilities Commission et a partagé ses constatations sur LinkedIn. Il a questionné : « Pourquoi utilisons-nous des véhicules à cinq places alors que 90 % des trajets en robotaxi ont deux passagers ou moins ? » Toubajie a noté que 90 % des trajets comptent deux passagers ou moins, et 75 % d’entre eux n’en comptent qu’un seul. Il a accompagné ses commentaires d’un graphique illustrant les taux d’occupation de Waymo, montrant que 71 % des trajets avaient un passager, 15 % deux passagers, et seulement 3 % quatre passagers.
Les données excluent les trajets opérationnels comme les courses au dépôt ou les charges, bien que Toubajie ait souligné que la plupart du temps, les taxis autonomes massifs de Waymo transportaient réellement un ou deux passagers, parfois même aucun. « La plupart du temps, le véhicule utilisé dépasse largement les besoins du trajet », a commenté le designer de Toyota.
Le Cybercab de Tesla semble parfaitement dimensionné
Toubajie a salué l’approche de Tesla. Il a noté que le Cybercab, annoncé en 2024, est un robotaxi à deux places avec une batterie de 50 kWh, mais il considère que cela reste relativement grand pour la majorité des trajets. Avec les chiffres de Waymo démontrant que 90 % de la demande correspond à deux sièges ou moins, le Cybercab, sans roues et sans lidar, apparaît comme la solution la plus pertinente sur le marché.
Le Cybercab est conçu pour être facile à produire, avec Elon Musk, PDG de Tesla, commentant que sa ligne de production ressemblerait plus à celle d’une usine de produits électroniques grand public qu’à une usine automobile. Cela signifie que le Cybercab pourrait rapidement saturer les routes une fois déployé.
Tesla face à un marché en pleine évolution
Alors que le Cybercab devrait capturer la majorité des passagers utilisant le service de transport à la demande de Tesla, les modèles Model 3 et Model Y sont parfaits pour le reste des 9 % de passagers ayant besoin de véhicules plus spacieux. Cela devrait être facile à mettre en œuvre pour Tesla, puisque la Model Y et la Model 3 sont toutes deux des véhicules destinés au grand public.
Impact sur le marché des transports
De récentes tendances et données suggèrent que le secteur des transports évolue vers des services plus personnalisés et adaptés aux besoins des utilisateurs. L’orientation de Tesla vers des solutions à deux places pourrait influencer d’autres acteurs du marché à revoir leur stratégie de conception de véhicules et à adopter des modèles plus flexibles et économiques. Le changement dans la dynamique des transports publics et privés est en cours, et les statistiques présentées par Toubajie confirment l’adaptabilité et l’innovation nécessaires pour répondre aux attentes des consommateurs modernes.
Mon avis :
Karim Dia Toubajie de Toyota souligne une tendance significative dans les statistiques de Waymo, révélant que 90 % des courses de robot-taxis transportent deux passagers ou moins, renforçant ainsi la stratégie controversée de Tesla avec son Cybercab à deux places. Bien que cette conception soit efficace en termes de coût et d’espace pour la majorité des trajets, elle pourrait négliger les besoins des passagers occasionnels ou en groupe, limitant l’attrait potentiel du modèle dans des situations variées.
