En 2025, Tesla conquiert la jeunesse sud-coréenne, devenant la marque de voitures importées la plus vendue, avec plus de 21 000 unités écoulées. Grâce à des modèles comme le Model Y, elle surpasse BMW et Mercedes-Benz, incarnant une culture de fandom captivante.
Tesla séduit les jeunes en Corée du Sud en 2025
Tesla a réussi à capturer le cœur du marché des jeunes adultes âgés de 20 à 30 ans en Corée du Sud, devenant ainsi la marque de voiture importée la plus vendue en 2025. Entre janvier et novembre, plus de 21 000 véhicules Tesla ont été achetés par cette tranche d’âge, plaçant la marque loin devant ses concurrentes importées comme BMW et Mercedes-Benz.
Des experts du secteur, cités par The Economist, attribuent cette "frénésie Tesla" à une culture de fandom, où les acheteurs privilégient la marque par rapport aux caractéristiques automobiles traditionnelles, à l’instar de l’achat du dernier iPhone.
Le Model Y en tête des ventes
Les données de l’Association coréenne des voitures importées montrent que Tesla a vendu 21 757 véhicules à la tranche des 20-30 ans jusqu’en novembre, contre 13 666 pour BMW et 6 983 pour Mercedes-Benz. Le Model Y domine largement les ventes, avec des variantes comme le modèle standard et le Long Range en tête pour les jeunes hommes et femmes.
Environ 16 000 jeunes hommes ont acheté des Tesla, la majorité étant des Model Y (plus de 15 000 unités), suivis du Model 3. Les jeunes femmes ont suivi une tendance similaire, mettant également l’accent sur le Model Y (3 888 unités) et le Model 3 (1 083 unités). Les ventes du Cybertruck étaient négligeables dans ce groupe démographique.
L’attrait du Model Y réside dans son design de SUV familial, son autonomie de 400 à 500 km, son accélération rapide et son espace de chargement, idéal pour les trajets quotidiens et les loisirs. Le Model 3, quant à lui, est perçu comme un point d’entrée accessible grâce à son prix plus bas, ce qui est précieux compte tenu des subventions pour les véhicules électriques en Corée du Sud.
L’essor de Tesla
Les experts décrivent la popularité de Tesla comme une "culture de fandom", où les jeunes acheteurs adoptent la marque malgré les critiques des sceptiques. Le professeur Lee Ho-geun considère Tesla comme une "marque typique des premiers adopteurs", comparant les achats de véhicules à ceux des iPhones.
Le professeur Kim Pil-soo souligne que les jeunes perçoivent Tesla davantage comme un gadget que comme une voiture, attirés par le marketing, les subventions et la valeur perçue. Ils ont également tendance à ignorer les nouvelles concernant de nombreux rappels, qui concernent principalement des mises à jour logicielles à distance, et les controverses liées à l’entreprise.
La position de Tesla en tant que premier importateur en Corée pour 2025 semble donc solidement établie. Bien que les chiffres des ventes de décembre n’aient pas encore été publiés, les analystes de marché suggèrent que Tesla a pratiquement assuré sa place de leader parmi les voitures importées de cette année dans le pays.
Mon avis :
Tesla a su séduire la génération des 20-30 ans en Corée du Sud, devenant la marque de voitures importées la plus vendue en 2025, avec plus de 21,000 ventes, grâce à l’engouement pour ses modèles, notamment le Model Y. Néanmoins, la perception de la marque, souvent considérée comme un gadget plus qu’un véhicule, soulève des critiques sur des rappels judiciaires fréquents.
