Dans un monde où la conduite autonome évolue rapidement, Tesla avec son FSD et son service de Robotaxi redéfinissent le standard. Disponible à Austin et dans la Bay Area, ce service offre des performances supérieures à celles des conducteurs humains et des économies significatives par rapport à Uber.
Le service de Robotaxi de Tesla et les capacités de la conduite autonome (FSD) mettent en lumière les lacunes de la conduite humaine. Alors que Tesla continue d’améliorer ses systèmes, une série d’observations provenant de la communauté des véhicules électriques souligne combien les conducteurs humains peuvent être moins bons que les robots.
Les Robotaxis surpassent Uber
Actuellement, le service de Robotaxi de Tesla n’est disponible que dans certaines zones, notamment Austin et la Baie de San Francisco. Les utilisateurs de ce service expriment généralement leur satisfaction quant à ses performances et son rapport qualité-prix. Beaucoup notent que les Robotaxis sont non seulement plus abordables qu’Uber, mais offrent également une expérience de conduite de qualité supérieure.
Un propriétaire de Tesla expérimenté a récemment fait remarquer que le service de Robotaxi est devenu supérieur à Uber, car la FSD conduit mieux que certains conducteurs humains. En plus de permettre aux passagers de synchroniser facilement leurs téléphones avec l’écran arrière, les véhicules offrent généralement une expérience de conduite plus agréable que leurs homologues conduits manuellement d’Uber.
La Tesla Model Y L est désormais disponible en Chine, avec un prix de départ d'environ 40 200 euros. (marketscreener.com) Cette version longue propose une troisième rangée de sièges, offrant ainsi une capacité de six places. Elle est équipée d'une batterie NMC fournie par LG Energy Solution, offrant une autonomie de 751 km selon le cycle CLTC. (en.wikipedia.org)
Cette initiative vise à concurrencer les fabricants locaux tels que Xiaomi et à répondre à la demande croissante de véhicules électriques spacieux en Chine. (marketscreener.com)
Il est important de noter que, selon les déclarations d'Elon Musk, cette version pourrait ne pas être produite aux États-Unis. (reuters.com)
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La version 14 de FSD semble vraiment être exceptionnelle. Les mises à jour ont reçu un accueil enthousiaste depuis leur lancement, et les réactions positives ne cessent de se multiplier. Un utilisateur de Tesla a partagé une expérience récente où sa voiture a exécuté un demi-tour de manière à surpasser les conducteurs humains.
Un autre exemple de la conduite fluide et sécurisée de FSD a été mis en avant dans une récente vidéo montrant un moniteur de sécurité d’un Robotaxi de la Baie de San Francisco s’endormant au volant. Dans n’importe quelle autre voiture, un conducteur s’endormant aurait pu entraîner un accident grave, mais grâce à FSD, tant le moniteur de sécurité que les passagers sont restés en sécurité.
Ces observations démontrent clairement que l’accent mis par Tesla sur l’autonomie pourrait conduire à des routes plus sûres pour tous. Selon l’IIHS, il y a eu 40 901 décès dus à des accidents de la route aux États-Unis en 2023. De plus, la NHTSA a estimé qu’en 2017, 91 000 accidents signalés à la police impliquaient des conducteurs endormis, faisant un total d’environ 50 000 blessures et 800 décès. L’introduction de FSD pourrait réduire ces statistiques tragiques de manière significative.
Mon avis :
Tesla FSD et le réseau Robotaxi soulignent les limites de la conduite humaine. Les utilisateurs en Austin et dans la Bay Area apprécient la meilleure expérience de conduite et le coût réduit (17,16 USD équivaut à environ 16,20 EUR). Cependant, des préoccupations demeurent quant à la sécurité et la dépendance à la technologie.
