Tesla a commencé le déploiement de sa mise à jour Full Self-Driving (Supervised) v14.1.7 hier soir. Cette version apporte plusieurs améliorations, ciblant notamment des problèmes fréquemment mentionnés. Lors de notre essai, nous avons constaté des progrès notables, mais également des défis persistants, notamment en matière de navigation et de prise de décision.
Tesla Full Self-Driving (Supervised) v14.1.7 : Bilan de la conduite réelle
Tesla a commencé à déployer son logiciel Full Self-Driving (Supervised) v14.1.7 aux propriétaires, et plusieurs améliorations notables sont à signaler dans cette mise à jour, qui marque un début de solution aux problèmes fréquemment évoqués.
Lors d’un trajet d’une heure, nous avons testé la version v14.1.7 et avons examiné ses nouvelles capacités, qui concernent essentiellement des améliorations de performance et de fluidité, plutôt que l’intégration de nouvelles fonctionnalités. Cela dit, certaines lacunes demeurent et ne seront pas corrigées dans le cadre d’une seule mise à jour.
Globalement, le système Full Self-Driving excelle dans la navigation, surtout une fois qu’il est sur la bonne voie. Nos problèmes se concentrent généralement sur la navigation, le routage et le processus décisionnel lié à la manière dont la voiture choisit de vous conduire à votre destination. Voici cinq points qui méritent d’être mentionnés lors de notre première conduite avec la v14.1.7.
Navigation et Routage : Un Grand Défi
Dans nos précédents articles, nous avons discuté des problèmes de routage et de navigation, et de la manière dont une Tesla choisit son chemin. Ces soucis se présentent le plus souvent dans les mêmes zones ; pour moi, il s’agit de mon Superchargeur local. Mon Tesla Model Y 2026 avec AI4 continue de choisir des itinéraires moins qu’optimaux pour sortir du Superchargeur. Dans un cas particulier, elle a décidé de s’arrêter et de me laisser contrôler, me demandant en quelque sorte : « Peux-tu m’aider à reprendre le bon chemin ? »
C’est ma principale critique à l’égard du FSD, même plus que certains mouvements maladroits qu’il a exécutés dans des scénarios compliqués, comme dans des parkings à la visibilité très limitée. Bien que cela soit rare, ce Superchargeur a été un véritable casse-tête pour ma Tesla.
Il ne s’agit pas d’un problème spécifique à la v14.1.7, mais d’un souci persistant depuis le début de ma possession de ce véhicule, ainsi que durant les démonstrations de conduite.
Pas de Frémissement Ni d’Hésitation aux Intersections
Récemment, j’ai évoqué dans un article que Tesla devait faire face aux problèmes rapportés concernant des « blocages » lors du freinage. Bien que la situation se soit améliorée, elle n’est pas complètement résolue.
Cependant, durant ce trajet, je n’ai ressenti aucune hésitation ou stutter à aucune intersection, contrairement à ce que j’avais constaté par le passé. Le PDG Elon Musk a déclaré que ce problème serait réglé avec la version v14.2, ce qui laisse penser que Tesla est en bonne voie pour y parvenir.
Bonne Gestion des Passage Piétons
Il est incroyable de constater combien de personnes ne s’arrêtent toujours pas pour les piétons aux passages cloutés. Durant ma conduite, j’ai observé deux cas où le FSD s’est arrêté pour laisser passer des piétons, alors que les conducteurs humains ont continué leur route.
Prise en Charge des Entrées sur Autoroute avec un Conducteur Maladroit
Il est courant que des conducteurs se décalent dans la voie de gauche pour permettre aux véhicules entrant sur l’autoroute de le faire en toute sécurité. Cela ne se produit pas toujours, et ce n’est pas une obligation légale.
Ce manoeuvre n’est pas exclusive à la v14.1.7, mais c’était agréable de voir le véhicule ralentir pour laisser passer le trafic avant d’entrer sur l’autoroute. L’ensemble de cette manœuvre a été très bien réalisé.
Réaction Adéquate face à des Piétons et des Débris dans une Ruelle Étroite
Cette situation a été l’un des moments les plus angoissants de ma conduite : d’une part, le FSD a choisi de prendre une ruelle, et d’autre part, il y avait des piétons et un débris sur le chemin.
La voiture a été consciente de tout ce qui se passait. Pour éviter le débris, elle aurait dû se diriger vers les piétons, et pour les éviter, elle aurait dû se rapprocher du débris. Finalement, elle a choisi d’attendre patiemment, et après que les piétons soient passés, le FSD a décidé de continuer son chemin.
Réflexions Finales
Dans l’ensemble, nous avions une opinion très positive sur la v14.1.7, considérant que c’est la meilleure version du logiciel FSD à ce jour. L’attention de Tesla aux problèmes de freinage est vraiment appréciable, et il est évident qu’une solution complète est en cours d’élaboration.
À part le problème de navigation au tout début, qui n’a pas nécessité d’intervention selon moi, ce fut une conduite vraiment réussie.
Mon avis :
La mise à jour v14.1.7 de Tesla améliore notablement la fluidité et la gestion des intersections, tout en pertinent problème de navigation et de routage, constaté lors de l’utilisation. Bien que des progrès soient réalisés, notamment concernant le freinage, des défis demeurent, comme le choix des trajets inappropriés, indiquant une évolution nécessaire.
