Tesla a franchi une étape inusitée en publiant son consensus de livraison pour le quatrième trimestre 2025 sur son site des relations investisseurs. Selon les prévisions des analystes, Tesla prévoit de livrer 422 850 véhicules et de déployer 13,4 GWh de systèmes de stockage. Cette initiative vise à établir une transparence inédite.
Tesla a pris une mesure plutôt inhabituelle en publiant officiellement son consensus de livraison pour le quatrième trimestre 2025 sur le site des Relations Investisseurs. Selon les estimations des analystes, Tesla devrait livrer 422 850 véhicules et déployer 13,4 GWh de systèmes de stockage de batteries au cours de ce quatrième trimestre 2025.
En diffusant ces chiffres directement, Tesla établit une référence claire et transparente avant ses résultats réels, rendant plus difficile pour les narrations de revendiquer un « raté » basé sur des estimations extrêmes.
Le consensus officiel clarifie la situation
Le communiqué de presse des relations investisseurs de Tesla a détaillé le consensus de 20 analystes concernant les livraisons de véhicules et de 16 analystes pour les déploiements d’énergie. Selon le communiqué, les estimations de livraison pour l’année complète 2025 s’élèvent à 1 640 752 véhicules, soit une baisse de 8,3 % par rapport aux livraisons de 2025 qui étaient de 1 789 226 voitures.
Tesla a précisé qu’elle “n’approuve aucune information, recommandation ou conclusion formulée par les analystes,” mais son communiqué fournit un point de référence notable. Parmi les analystes ayant contribué au consensus compilé par la société figurent des entreprises telles que Daiwa, Deutsche Bank, Wedbush, Oppenheimer, Canaccord, Baird, Wolfe, Exane, Goldman Sachs, RBC, Evercore ISI, Barclays, Wells Fargo, Morgan Stanley, UBS, Jefferies, Needham, HSBC, Cantor Fitzgerald et William Blair.
Un quatrième trimestre 2025 chargé pour Tesla
Tesla semble redoubler d’efforts pour livrer le plus de véhicules possible avant la fin de 2025, même si l’avenir de l’entreprise semble déterminé non pas par les livraisons de véhicules, mais par le déploiement et l’accélération du FSD (conduite entièrement autonome) et d’Optimus. Toutefois, des rapports en provenance de pays comme la Chine sont optimistes, avec des publications sur les réseaux sociaux suggérant que les centres de livraison de Tesla dans le pays apparaissent bondés à mesure que les dernières semaines de 2025 s’écoulent.
Le Tesla Model Y et le Model 3 continuent également à bien se positionner dans le segment des véhicules électriques premium en Chine. D’après les données de janvier à novembre, le Model Y a pris la première place dans le segment des véhicules électriques compris entre 200 000 et 300 000 RMB, avec 359 463 unités vendues. Le Model 3 a remporté la troisième place avec 172 392 unités écoulées. C’est particulièrement impressionnant, étant donné que les prix du Model Y et du Model 3 sont plus élevés que ceux de leurs rivaux domestiques.
Mon avis :
Tesla a astucieusement publié ses prévisions de livraison pour Q4 2025, annonçant 422,850 véhicules et 13,4 GWh de systèmes de stockage. Bien que cela puisse renforcer la transparence et réduire les risques d’interprétations erronées, une contraction de 8,3 % par rapport à 2025 soulève des inquiétudes quant à sa croissance, notamment face à la concurrence accrue dans le segment des VE.
