Tesla fait face à des pertes significatives après la décision de l’Autorité du New Jersey Turnpike (NJTA) de ne pas renouveler son contrat pour 64 Superchargeurs. Cette décision, visant à établir un fournisseur tiers unique, pourrait affecter gravement l’infrastructure de recharge et les objectifs d’adoption des véhicules électriques de l’État.
Tesla et la perte de 64 Superchargeurs sur le New Jersey Turnpike
Tesla perdra 64 Superchargeurs sur le New Jersey Turnpike suite à une décision de l’Autorité du New Jersey Turnpike (NJTA) de ne pas renouveler son contrat avec le constructeur automobile.
Décision de l’Autorité
Le vendredi, Tesla a annoncé que la NJTA avait officiellement choisi un seul fournisseur tiers pour son infrastructure de véhicules électriques. En conséquence, la NJTA ne renouvela pas son contrat pour maintenir les Superchargeurs de Tesla sur cette route à péage.
La NJTA a en outre exigé, avec sa décision de non-renouvellement avec Tesla, la mise hors service de tout le réseau de 64 stations de Superchargeurs. Cette décision sans précédent entraînera la suppression de ces bornes de recharge sur le tronçon très fréquenté, rendant ainsi le chargement des véhicules électriques plus difficile sur cette voie.
Annonce de Tesla
Tesla a détaillé la situation en déclarant :
« L’Autorité du New Jersey Turnpike a choisi un seul fournisseur de recharge tiers pour servir le New Jersey Turnpike et ne nous permet pas de co-localiser. En conséquence, la NJTA a demandé que 64 stations de Superchargeurs existantes sur le New Jersey Turnpike ne soient pas renouvelées et soient mises hors service. »
L’entreprise a indiqué qu’elle se préparait depuis trois ans à une telle décision, en développant 116 Superchargeurs à proximité pour continuer à fournir aux conducteurs une infrastructure de recharge fiable. Tesla a également précisé que son Planificateur de Voyage s’ajusterait automatiquement pour refléter cette nouveauté.
Relations avec la NJTA
Des efforts avaient été réalisés pour maintenir une relation bénéfique tant pour le Turnpike que pour les conducteurs de véhicules électriques qui l’empruntent. Tesla a proposé à la NJTA divers « éléments commerciaux supérieurs au marché », comme la construction de Superchargeurs dans toutes les aires de service du New Jersey avec des améliorations d’équipement, y compris des écrans et des adaptateurs pour les entreprises ayant accès à ses bornes de recharge mais nécessitant les prises NACS et CCS1.
Inquiétudes pour l’avenir de la recharge électrique
Cette décision a semblé surprenante pour l’entreprise, car l’infrastructure représente l’une des plus grandes préoccupations parmi les sceptiques des véhicules électriques. Tesla a fait remarquer :
« Tesla plaide toujours pour plus d’infrastructure et pour la co-localisation avec d’autres fournisseurs de recharge tiers. Cela réduit les coûts grâce à l’options et accélère l’adoption des véhicules électriques en ayant une capacité suffisante pour gérer les pics. Nous estimons qu’environ 30 fois plus de capacité de recharge rapide est nécessaire pour atteindre une adoption complète des véhicules électriques. La décision de la NJTA de supprimer, plutôt que d’ajouter, une infrastructure de recharge critique constitue un revers pour les objectifs d’adoption des véhicules électriques du New Jersey visant à atteindre 100 % de ventes de voitures neuves à zéro émission d’ici 2035. Cela retire l’accès au Turnpike aux solutions les plus fiables (99,9 % de disponibilité), les moins congestionnées (<1 % d’attente) et les plus économiques (~30 % de coût inférieur par kWh). »
Perspectives d’investissement
Tesla a déclaré qu’elle serait plus que disposée à investir dans les sites du Turnpike si l’Autorité ou le gouverneur du New Jersey, Phil Murphy, souhaitaient inverser cette décision.
Mon avis :
La décision de l’Autorité du New Jersey de retirer 64 Superchargeurs Tesla de l’autoroute peut impacter négativement l’infrastructure de recharge, créant des obstacles à l’adoption des véhicules électriques. Cependant, Tesla s’est préparé en développant des alternatives à proximité. Cette situation souligne une tension entre l’expansion de l’infrastructure et la gestion des ressources publics.
