mardi 15 juillet 2025

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Tesla Robotaxi dépasse Waymo : analyse des performances clés et perspectives du marché des véhicules autonomes.

Tesla innove avec une mise à jour majeure de son application Robotaxi à Austin. En à peine un mois, ce service de transport autonome étend son périmètre géographique et introduit des fonctionnalités pratiques comme des instructions à pied pour les lieux de prise en charge. Une avancée prometteuse pour 53 000 étudiants de l’Université du Texas!

Tesla déploie sa deuxième mise à jour de l’application Robotaxi, après le lancement de son service de transport sans conducteur il y a moins d’un mois à Austin.

Parmi les changements, Tesla a élargi son zone de service, ajouté des directions à pied pour les zones de prise en charge et de dépose, intégré les heures de fermeture des destinations de dépose, et permis l’édition de votre destination après la réservation d’un trajet.

La nouvelle version de l’application, Robotaxi 25.7.5, a été déployée lundi matin. La plus grande évolution est le presque doublement de la zone de service, Tesla ayant significativement élargi la région de déplacement possible :

La zone de géorepérage de Tesla pour son Robotaxi à Austin s’agrandit, et sa forme est difficile à ignorer.

Il n’est pas surprenant que Tesla ait décidé de repousser les limites en proposant une nouvelle forme intéressante à la zone de géorepérage qui est difficile à ignorer.

La nouvelle région comprend des points d’intérêt notables à Austin, notamment l’Université du Texas à Austin. Tesla a inclus cette institution, qui compte plus de 53 000 étudiants, dans cette expansion, et cela pourrait pousser l’application et le service auprès de certains d’entre eux au cours des prochaines semaines.

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C’est un ajout précieux, car il s’agit d’une zone très concentrée de la ville, pleine d’étudiants et de visiteurs.

Modifications de l’application Robotaxi en dehors de la nouvelle zone de service

Tesla a également ajouté plusieurs nouvelles fonctionnalités. Avec sa première mise à jour de l’application Robotaxi, la société a traité plusieurs changements très demandés, notamment la possibilité d’ajuster l’emplacement de prise en charge au lieu d’être fixé à un endroit par défaut.

Directions à pied vers la prise en charge et la destination

Dans les zones métropolitaines congestionnées et vastes, il peut parfois être déroutant de naviguer pour les prises en charge via des services de covoiturage. Lors de la dépose à votre destination, il n’est pas toujours possible de sortir du véhicule à la porte d’entrée (beaucoup à Austin l’ont remarqué au Terry Black’s BBQ).

Le plus grand défi du Robotaxi de Tesla semble être cette unique chose.

Maintenant, l’application vous guidera sur la façon d’atteindre votre Robotaxi et votre destination lorsque la prise en charge et la dépose ne sont pas possibles aux entrées des établissements que vous visitez.

Les résultats de recherche montrent désormais les heures de fermeture

Si vous arrivez à un établissement proche de son heure de fermeture, l’application Robotaxi vous avertira désormais que vous pourriez arriver avec seulement quelques minutes de battement, ou que vous pourriez manquer complètement l’établissement.

C’est un ajout judicieux, car rien n’est plus frustrant que de désirer une glace à 22h, pour arriver et voir la porte fermée et les lumières éteintes.

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De nombreuses applications de navigation intègrent cette fonctionnalité pour éliminer toute confusion concernant les heures de fermeture.

Édition de la destination après réservation

Cette fonctionnalité peut aller de pair avec les heures de fermeture. Étant donné qu’une entreprise pourrait fermer peu après votre arrivée, il pourrait être avantageux de visiter un autre établissement qui dispose de plus de temps pour vous servir.

Vous pouvez désormais modifier votre destination après être monté dans votre Robotaxi.

Mon avis :

Avec la mise à jour de l’application Robotaxi, Tesla élargit son service dans des zones clés comme l’Université du Texas, améliorant l’accessibilité avec des fonctionnalités telles que les directions à pied et l’édition de destination. Cependant, des défis de navigation persistants existent en milieu urbain malgré ces avancées, nécessitant encore des ajustements.