Tesla continue d’étendre son réseau de Robotaxi aux États-Unis avec une nouvelle approbation, cette fois en Arizona. Après avoir testé son service à Austin et en Californie, l’entreprise de Elon Musk se rapproche de son objectif d’offrir des courses autonomes à une grande partie de la population américaine.
Tesla Robotaxi s’étend à un nouvel État des États-Unis après une récente approbation
Tesla Robotaxi prévoit de s’implanter dans un nouvel État américain suite à sa dernière approbation, annoncée vendredi soir.
La société Tesla a déjà mis en place sa plateforme Robotaxi au Texas et en Californie, avec Austin comme première ville où Tesla a pu tester un service de transport sans conducteur.
Lancée à Austin fin juin, l’objectif de Tesla a été d’élargir sa zone de service, sa flotte de véhicules Robotaxi et le nombre de passagers, qui a récemment augmenté grâce à son lancement public.
Cependant, Tesla dépose également des demandes dans d’autres États pour faire avancer ces programmes de conduite autonome, avec l’ambition d’étendre ses opérations à tous les 50 États. Le PDG Elon Musk a déclaré plus tôt cette année que l’entreprise devrait être en mesure d’offrir des trajets Robotaxi à environ la moitié de la population américaine.
En plus du Texas et de la Californie, Tesla a récemment obtenu l’autorisation de tester son Robotaxi dans Nevada, marquant le troisième État où elle dispose d’une forme d’autorisation réglementaire pour effectuer des courses avec une version non publiée de la suite Full Self-Driving.
Tesla ajuste un détail clé des opérations Robotaxi à Austin
Actuellement, Tesla a reçu une nouvelle approbation dans un nouvel État, son quatrième, marquant une étape significative dans son expansion aux États-Unis.
En Arizona, Tesla a obtenu l’approbation réglementaire pour commencer à tester des véhicules autonomes sur les routes publiques.
DERNIÈRE MINUTE : Tesla a officiellement reçu l’approbation du Département des Transports de Arizona pour commencer à tester des véhicules autonomes sur les routes publiques.
Aujourd’hui, j’ai confirmé directement avec le Arizona DOT que Tesla a satisfait aux exigences pour débuter les tests de ses véhicules autonomes… pic.twitter.com/kjgFnKEcJF
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 20 septembre 2025
Les véhicules à Austin et dans la région de la Baie en Californie utilisent ce que Tesla appelle des « Moniteurs de Sécurité » dans les voitures. Pendant l’opération en ville au Texas, le Moniteur de Sécurité est assis sur le siège passager. Lorsque le véhicule emprunte l’autoroute, le Moniteur de Sécurité prend place au conducteur.
Tesla explique pourquoi les Robotaxis ont désormais des Moniteurs de Sécurité au siège conducteur
En Californie, le Moniteur de Sécurité est toujours au poste de conduite.
Dans Arizona, Tesla utilisera également ce qu’une communication décrit comme des « Conducteurs de Sécurité », laissant entendre que le moniteur sera dans le siège conducteur. Cependant, une autre phrase de l’email indique :
« Seule une personne formée, un contractant ou toute autre personne autorisée par l’entreprise peut opérer ou surveiller les véhicules. »
Il semble donc qu’il y ait la possibilité que le Moniteur de Sécurité soit dans l’un ou l’autre des sièges, tout comme le processus de Tesla à Austin. Cependant, cela reste actuellement non confirmé.
La nouvelle approbation représente une avancée considérable pour Tesla, qui a reçu deux nouvelles autorisations en seulement deux semaines. Les obstacles réglementaires semblent rester le principal frein pour Tesla en ce qui concerne l’obtention de permissions pour opérer dans de nouveaux États, mais les choses avancent assez bien jusqu’à présent.
Mon avis :
Tesla continue d’élargir son programme de Robotaxi aux États-Unis, récemment approuvé en Arizona, après des succès au Texas et en Californie. Ce développement est prometteur, mais les inquiétudes persistent concernant la sécurité des systèmes autonomes. La manipulation des « Safety Monitors » souligne la complexité de la transition vers des opérations sans conducteur, reflétant des défis réglementaires permanents.