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Tesla (TSLA) a récemment annoncé des résultats financiers supérieurs aux attentes, avec un bénéfice net de 2,17 milliards de dollars pour le troisième trimestre 2024, en hausse de près de 17 % par rapport à l’année précédente. (forbes.com) Cette performance a été en partie attribuée à la vente de crédits réglementaires et à la croissance de l’activité énergétique de l’entreprise. Cependant, malgré cette bonne nouvelle, des préoccupations subsistent concernant la valorisation de l’entreprise, le ratio C/B atteignant 83, soit plus du double de celui d’autres géants technologiques tels qu’Apple, Microsoft et Amazon. (gurufocus.com)

Informations boursières pour Tesla Inc (TSLA)

  • Tesla Inc est un(e) equity sur le marché USA.
  • Le cours est de 331.98 USD, actuellement avec une évolution de -7.40 USD (-0.02 %) par rapport à la clôture précédente.
  • Dernier cours d’ouverture : 335.73 USD ; volume intraday : 46145164.
  • Plus haut intraday : 341.95 USD ; plus bas intraday 330.61 USD. – Heure dernier cours : jeudi, août 14, 16:57:49 TU.
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Design

Un casque de vélo à l’allure hilarante offre un aérodynamisme digne d’une balle… mais cela en vaut-il la peine ?

Un casque de velo a lallure hilarante offre un aerodynamisme - plare.

Quand vous verrez à quel point il est rapide, vous ne rirez plus, dit Jonas Vingegaard, que l’on voit porter le casque Aerohead II. Cependant, ces gains de vitesse ont une contrepartie…on finit par avoir l…impression que quelqu…un a conçu un casque Daft Punk pour les licornes. Et je suis très charitable.

Le cyclisme professionnel, comme tout sport de compétition, est une danse constante entre l’innovation et la tradition. Si l’esthétique a souvent un certain attrait, la fonction règne en maître, d’où cette vidéo virale d’un homme qui s’allonge à plat ventre sur son vélo et passe devant tous ses adversaires. Ici, chaque composant, du cadre et des roues aux vêtements du cycliste et même à sa posture, est méticuleusement optimisé pour gagner de précieuses secondes dans la poursuite de la victoire. Les casques, cependant, ont traditionnellement occupé un espace quelque peu unique, équilibrant la sécurité et l’aérodynamisme et conservant une forme familière et arrondie. L’Aerohead II, cependant, repousse les limites de l’aérodynamisme à tel point qu’il mérite d’être discuté sur un blog de design. Ce design unique se concentre uniquement sur la réduction de la résistance au vent et redéfinit l’avenir des casques de contre-la-montre.

Concepteurs : Giro et Team Visma

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Développé en collaboration avec l’équipe de course néerlandaise Team Visma/Lease a Bike, l’Aerohead II semble sorti d’un tableau de vision futuriste. La caractéristique la plus frappante est le long cône de nez en forme de coin, indéniablement non conventionnel, qui s&#8217étend bien en avant de la tête du cycliste. Ce choix de conception, associé à une section arrière effilée, vise à créer un profil lisse et aérodynamique, minimisant la traînée causée par la tête et le cou du pilote.

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Si l&#8217aspect du casque peut en déconcerter certains et inspirer de méchants mèmes, son objectif est indéniable. Les contre-la-montre sont des courses contre la montre, où la moindre réduction de la traînée peut se traduire par un gain de temps significatif. Contrairement aux casques traditionnels conçus pour les déplacements quotidiens, l’Aerohead II donne la priorité à la vitesse pure, ce qui en fait un outil spécialisé spécialement conçu pour répondre aux exigences uniques du contre-la-montre.

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Il convient de noter que l&#8217Aerohead II n&#8217est pas la première incursion des cyclistes dans le domaine des casques aérodynamiques. En 1986, l&#8217Aerohead original de Giro, conçu pour le cycliste Greg LeMond, l&#8217a aidé à remporter le Tour de France. Cependant, l&#8217Aerohead II va encore plus loin en adoptant un design plus extrême et en incorporant une visière plus large et enveloppante pour améliorer la visibilité lorsque le cycliste est en position basse et repliée, ce qui est essentiel pour un aérodynamisme optimal.

Le casque a déjà subi des tests approfondis et a fait ses débuts en compétition lors du contre-la-montre d’ouverture de la prestigieuse course Tirreno-Adriatico en Italie. Alors que certains coureurs ont pu être initialement surpris par le design non conventionnel, Mathieu Heijboer, responsable des performances de l&#8217équipe Visma/Lease a Bike, rapporte que l&#8217accent mis sur les performances les a rapidement convaincus. Heijboer déclare, “Les cyclistes ont un peu levé les yeux au ciel lorsqu’ils ont vu le casque pour la première fois, mais cela n’a pas duré longtemps. Après quelques tests et après avoir constaté les gains, tout le monde a été rapidement convaincu ;

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Un casque de velo a lallure hilarante offre un aerodynamisme - plare.

Au-delà de son impact immédiat sur le monde du cyclisme professionnel, l’Aerohead II soulève également des questions intéressantes sur l’avenir de la conception des casques en général. Des principes aérodynamiques similaires pourraient-ils être incorporés dans les casques de cyclisme de tous les jours, offrant des gains marginaux aux cyclistes amateurs ? Ou bien l’accent mis sur la vitesse pure restera-t-il exclusif au domaine de la haute performance du contre-la-montre ? Seul l&#8217avenir nous le dira, mais en attendant, passons un peu plus de temps à chercher comment concevoir ce casque pour qu&#8217il fasse moins ressembler son porteur à une tête de phallus ?

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