Ford envisage une décision radicale concernant son modèle phare, le F-150 Lightning, qui était le pickup électrique le plus vendu le trimestre dernier, devançant le Cybertruck de Tesla. Malgré un début prometteur dans l’électrification, la marque face à des ventes en baisse, revoit sa stratégie EV.
### Ford et l’avenir du F-150 Lightning
Ford envisage un changement radical concernant son modèle **F-150 Lightning**, qui a été le pickup électrique le plus vendu sur le marché au dernier trimestre, surpassant le **Cybertruck** de **Tesla**. Cependant, malgré ce succès, les perspectives semblent incertaines.
### Une transition tumultueuse
Au cours des dernières années, Ford a connu une entrée difficile dans le monde des véhicules électriques (VE). À un moment donné, l’entreprise était considérée comme l’un des constructeurs automobiles traditionnels les plus investis dans la transition vers l’électrification. Toutefois, la baisse des ventes et la demande stagnante ont conduit Ford à tempérer ses ambitions.
### Mouvements stratégiques en réponse à la demande
À la fin du troisième trimestre, il était déjà évident que Ford envisageait de réduire ses ambitions concernant les VE, notamment après la suppression du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les VE. Sans ce rabais considérable, il semble que les consommateurs soient moins attirés par les véhicules de l’entreprise.
### Rapport sur la demande
D’après un rapport récent du **Wall Street Journal**, Ford songe à abandonner complètement le F-150 Lightning. Un employé a précisé que « la demande n’est tout simplement pas là ». Bien que ce modèle ait été le pickup électrique le plus vendu aux États-Unis le trimestre précédent, les ventes ne correspondent pas aux prix, et financièrement, il semble inopportun pour Ford d’approfondir un projet qui ne génère pas de profits.
### L’écart entre l’offre et la demande
La gamme de camions à moteur à combustion de Ford, notamment les pickups de la série **F**, reste largement la division de camions la plus vendue au monde. Malgré l’excellent produit qu’est le Lightning, qui reflète la série F à motorisation thermique avec divers niveaux de finition adaptés à différents usages, la demande ne suit pas.
### Pertes financières
La situation est aggravée par le fait que Ford subit des pertes sur son camion électrique. Des données de début d’année montraient que la société perdait entre 100 000 € et 132 000 € par véhicule.
### Un avenir incertain pour le Lightning
Actuellement, il n’y a pas d’annonce officielle de la part de Ford concernant ses projets pour le Lightning. La société semble en effet adopter une approche prudente face à un marché qui n’apporte pas les résultats espérés.
Mon avis :
Ford est confronté à des choix cruciaux concernant le F-150 Lightning, son meilleur vendeur électrique, tandis que la rentabilité devient une préoccupation majeure. Bien que le Lightning ait capté l’attention sur le marché, des pertes significatives allant de 92 000 à 122 000 euros par véhicule remettent en question l’expansion de sa stratégie électrique.
