Tesla a révolutionné le secteur de l’assistance à la conduite avec son système Full Self-Driving (Supervised), sacré meilleure technologie d’assistance au volant aux 2026 MotorTrend Best Tech Awards. Après des améliorations significatives, MotorTrend reconnait que le FSD surpasse ses concurrents, redéfinissant ainsi le paysage automobile.
Tesla et la technologie FSD : Une avancée majeure
Le système de Conduite Autonome Complète (FSD) de Tesla a été reconnu comme la meilleure technologie d’assistance à la conduite sur le marché, recevant des éloges lors des 2026 MotorTrend Best Tech Awards. Cette distinction marque un tournant notable pour le magazine, qui a souligné les améliorations significatives observées dans le monde réel, permettant à la dernière version du logiciel FSD de surpasser tous les autres systèmes d’assistance à la conduite disponibles.
Un changement de cap pour MotorTrend
MotorTrend a décerné à Tesla le titre de Meilleure Technologie d’Assistance à la Conduite pour son logiciel FSD (Supervisé), après des tests approfondis de la dernière version, la v14. Le magazine a admis avoir auparavant critiqué les versions antérieures de FSD pour leur comportement erratique et les incidents évités de justesse, privilégiant même des concurrents comme le Super Cruise de GM dans ses évaluations précédentes.
D’après MotorTrend, la dernière itération de FSD a résolu de nombreux problèmes antérieurs. Les testeurs ont rapporté que la v14 affichait un comportement bien plus fluide dans des scénarios urbains complexes, tels que les tournées à gauche non protégées, les ronds-points, les véhicules d’urgence, et la circulation dense en milieu urbain. Bien que le système nécessite toujours une supervision constante de la part du conducteur, les juges ont conclu qu’aucun autre système d’assistance avancée à la conduite ne rivalise actuellement avec l’étendue de ses capacités.
Tesla annonce une baisse de 9 % de son chiffre d'affaires au deuxième trimestre 2025, avec des revenus atteignant 21,3 milliards de dollars (environ 19,5 milliards d'euros). Cette diminution est attribuée à une baisse des prix de vente moyens des véhicules, des perturbations de production et un impact négatif des taux de change de 0,2 milliard de dollars. (fintool.com)
Le bénéfice d'exploitation a chuté à 1,2 milliard de dollars (environ 1,1 milliard d'euros), représentant une marge de 5,5 %, en raison de la baisse des prix de vente, des dépenses accrues liées aux investissements en intelligence artificielle, aux avancées des batteries et aux coûts de production du Cybertruck. (fintool.com)
Le flux de trésorerie libre est négatif, avec une perte de 2,5 milliards de dollars (environ 2,3 milliards d'euros), principalement en raison d'une augmentation de 2,7 milliards de dollars (environ 2,5 milliards d'euros) des stocks et d'un investissement de 1 milliard de dollars (environ 920 millions d'euros) dans l'infrastructure de l'IA. (fintool.com)
Tesla a livré 384 122 véhicules au deuxième trimestre, marquant une baisse de 13,5 % par rapport à l'année précédente. La concurrence accrue, notamment de la part de BYD, et les préférences changeantes des consommateurs ont contribué à cette diminution. (ainvest.com)
Malgré ces défis, Tesla reste sur la bonne voie pour produire de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, au cours du premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la prochaine génération de plateformes ainsi que des éléments de nos plateformes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de production que notre gamme actuelle de véhicules. (shacknews.com)
Le stock de Tesla (TSLA) se négocie actuellement à 332,56 USD (environ 305,50 €), avec une variation de 0,58 USD (0,18 %) par rapport à la clôture précédente.
Informations boursières pour Tesla Inc (TSLA)Tesla Inc est un(e) equity sur le marché USA.Le cours est de 332.56 USD, actuellement avec une évolution de 0.58 USD (0.00 %) par rapport à la clôture précédente.Dernier cours d’ouverture : 331.04 USD ; volume intraday : 81311591.Plus haut intraday : 338.64 USD ; plus bas intraday 326.4 USD.- Heure dernier cours : mercredi, juillet 23, 21:08:06 TU.Contrairement aux systèmes concurrents qui s’appuient sur une combinaison de caméras, de radars, de lidar et d’autoroutes cartographiées, le FSD de Tesla fonctionne uniquement avec des caméras et est capable de conduire sur des routes urbaines, rurales et autoroutes. MotorTrend a souligné que la pure utilité—la capacité à gérer presque tous les types de routes—permettait de distinguer le FSD de concurrents comme le Ford BlueCruise, le GM Super Cruise et l’Assistant Autoroute de BMW.
Coût élevé et grande capacité
MotorTrend a également abordé le prix du FSD, qui reste considérablement plus élevé que celui des systèmes concurrents. Tesla facture actuellement environ 7 500€ pour un achat unique ou 90€ par mois pour un abonnement, en comparaison avec des coûts initiaux et d’abonnement beaucoup plus bas chez d’autres constructeurs. Le magazine a noté que cette prime est justifiée compte tenu de l’étendue inégalée du FSD et de son évolution logicielle continue.
La sécurité a été un point central de l’évaluation. Bien que les testeurs aient signalé une opération sans collision sur des milliers de kilomètres, ils ont noté des préoccupations persistantes concernant les modes de conduite configurables du FSD, y compris des options permettant une conduite agressive et des vitesses dépassant les limites affichées. MotorTrend a souligné que, comme tous les systèmes de niveau 2, le FSD dépend encore d’un conducteur humain pleinement attentif à tout moment.
Même avec ces réserves, le magazine a conclu que le progrès rapide du logiciel de Tesla avait fondamentalement redéfini le paysage concurrentiel. Pour les conducteurs à la recherche du système d’assistance à la conduite le plus performant disponible aujourd’hui, MotorTrend a établi que le FSD (Supervisé) de Tesla se trouve désormais au sommet.
Mon avis :
Le système FSD (Supervisé) de Tesla, récompensé par MotorTrend, a surmonté ses défauts antérieurs, offrant des performances exceptionnelles sur divers types de routes. Toutefois, son coût d’environ 7 500 € pour une acquisition unique ou 92 € par mois, et ses exigences de supervision constante soulèvent des préoccupations quant à l’usage sûr de cette technologie.
