Dans un exploit révolutionnaire, General Motors a dévoilé un nouveau record mondial : le Chevrolet Silverado EV Work Truck a parcouru 1 059,2 miles sur une seule charge. Cette performance impressionnante surpasse de plus de 300 miles l’ancien record, détenu par le Lucid Air, redéfinissant ainsi les limites de l’autonomie des véhicules électriques.
Le Silverado EV Work Truck établit un nouveau record du monde en matière d’autonomie
Les ingénieurs de General Motors ont récemment réussi à établir un nouveau record du monde pour l’autonomie des véhicules électriques (VE) avec une version légèrement modifiée du Chevrolet Silverado EV Work Truck. Ce modèle a parcouru une distance impressionnante de 1 059,2 miles avec une seule charge.
Un modèle phare pour General Motors
Le Chevy Silverado EV, bien qu’il diffère mécaniquement de ses prédécesseurs à moteur à combustion interne (ICE), a su se faire un nom comme modèle phare dans la gamme entièrement électrique de General Motors. Après son lancement en 2022, le Silverado EV a été proposé en 2023 comme un pickup de taille complète. Les deux premières versions étaient destinées aux flottes de travail, avant l’arrivée d’une version RST, plus adaptée au confort des passagers, en 2024. Cet été, Chevy a introduit la version 2026 du Silverado EV, qui affiche une autonomie EPA de 793 km (493 miles).
Cette estimation d’autonomie s’applique également à la version Max Pack Work Truck du Silverado EV 2026, que les ingénieurs de GM ont utilisée pour établir le nouveau record du monde, surpassant le précédent détenteur de plus de 480 km.
En route pour un nouveau record
GM a partagé des détails sur son récent essai qui a permis de battre le record d’autonomie des VE. Ce défi, dirigé par des ingénieurs, a commencé comme un projet personnel avant de se transformer en un test sur route du Chevy Silverado EV 2025, dont l’optimisation a principalement visé l’efficacité.
Loin d’être une version massivement modifiée, le pickup a subi quelques adaptations mineures avant le test. Voici les modifications réalisées :
- Abaissement de la position des balais d’essuie-glace pour réduire la traînée
- Gonflage des pneus à leur pression maximale acceptée pour diminuer la résistance au roulement
- Retrait de la roue de secours pour alléger le véhicule
- Optimisation de l’alignement des roues
- Ajout d’une couverture de benne pour améliorer l’aérodynamisme
- Désactivation du contrôle climatique durant le test
- Réalisation des essais durant l’été pour une température ambiante optimale pour l’efficacité de la batterie
Avec ces techniques d’optimisation en place, une équipe de 40 ingénieurs a conduit un modèle de production du Silverado EV WT sur des routes publiques près du terrain d’essai de Michigan pendant sept jours. Pour maximiser l’autonomie du VE dans l’espoir d’un record du monde, les ingénieurs de GM ont adopté des "techniques de conduite intelligentes" et limité la vitesse du pickup à 32-40 km/h (20-25 mph) tout au long du test.
Le résultat fut un jalon industriel et, selon GM, un nouveau record du monde en matière d’autonomie des VE. Le Silverado EV WT a parcouru 1 059,2 miles sur une seule charge, dépassant le précédent record de 749 miles détenu par la Lucid Air Grand Touring. Ce résultat a également largement surpassé l’estimation d’autonomie EPA de 793 km (493 miles) pour le modèle WT.
Comparaison avec la concurrence
Contrairement à GM, Guinness a documenté et confirmé le record d’autonomie des VE de Lucid. En outre, Lucid reste le champion de l’efficacité, avec le Air Pure atteignant 8 km/kWh (5 miles/kWh) contre 7,9 km/kWh (4,9 miles/kWh) pour le Silverado EV. Cependant, cela ne diminue en rien l’exploit de l’équipe de GM, car cette réalisation récente constitue un jalon bienvenu pour l’industrie qui mérite d’être reconnu et célébré.
Félicitations à GM et aux ingénieurs de Chevrolet pour ce succès impressionnant !
Mon avis :
La récente performance du Chevrolet Silverado EV Work Truck, atteignant 1 059,2 miles sur une charge, souligne des avancées significatives en matière d’autonomie des véhicules électriques. Bien que cette réalisation soit impressionnante, elle est obtenue grâce à des modifications minimales et des techniques de conduite spécifiques, soulevant des questions sur son application pratique pour les consommateurs quotidiens.