Tesla a lancé le Modèle Y Standard pour offrir des véhicules électriques abordables suite à la disparition du crédit d’impôt de 7 500 $. Après quatre jours d’essai, il est temps d’évaluer si cette version, à 8 500 € moins cher que la configuration Premium, vaut le coup.
La Tesla Model Y Standard : Vaut-elle le prix réduit ?
Tesla a lancé la Model Y Standard pour offrir des voitures électriques à prix abordable aux consommateurs, surtout maintenant que le crédit d’impôt de 7 500 € pour les véhicules électriques n’existe plus. Après avoir passé quatre jours avec ce modèle, j’ai eu largement le temps d’évaluer si la voiture en valait la peine avec une remise de 8 300 € par rapport à la configuration Premium à traction intégrale, que je conduis quotidiennement.
Premières impressions
Dès le premier contact avec la Model Y Standard, les différences de surface entre ma version Premium et ce nouveau modèle abordable sont frappantes. On remarque d’abord l’absence de rangement entre les deux sièges avant, où le porte-gobelet et le tiroir de rangement coulissant sont absents. Bien qu’il y ait toujours des porte-gobelets, leur exposition casse un peu l’élégance que propose la version Premium.
De plus, les sièges en textile remplacent ceux en cuir végétalien disponibles dans les configurations supérieures. Personnellement, je suis partagé ; les sièges en textile sont faciles à nettoyer, sèchent rapidement et dissimulent mieux les huiles de la peau que le cuir. Cependant, le principal inconvénient est que ces sièges ne sont pas ventilés, laissant de côté le confort en été.
L’absence de toit en verre est un détail que beaucoup de propriétaires pourraient ne même pas remarquer. Pour ma part, j’apprécie particulièrement cette caractéristique dans ma voiture, et bien que cela ne soit pas un point décisif, cela resterait un manque notable.
Ce que j’ai remarqué après plusieurs jours
Bruit dans l’habitacle
L’une des grosses différences remarquées après deux jours dans la Model Y Standard est le niveau sonore du cabine, qui est beaucoup plus élevé que celui de la version Premium. En effet, Tesla n’a pas insonorisé tout le vitrage de la version Standard comme cela a été fait pour la Premium. Les vitres latérales ne sont pas traitées, ce qui augmente considérablement le bruit à l’intérieur. Si vous n’avez pas conduit de version Premium pendant plusieurs mois, cela ne vous frapperait peut-être pas, mais pour ceux qui sont passés du premium à la version standard, c’est un grand sacrifice.
Différences du système audio
J’ai également noté que la faiblesse du système audio était très marquée. Si j’avais acheté une Model Y Standard, je n’aurais pas hésité à envisager une mise à niveau des haut-parleurs et des caissons de basses, tant la différence est évidente. Lorsque j’ai récupéré ma Model Y Premium, la première chose que j’ai faite a été d’écouter de la musique à un volume élevé, réalisant à quel point j’appréciais le système audio de la version Premium.
Qualité de conduite
En ce qui concerne la qualité de conduite, il n’y a pratiquement pas de différences entre les deux voitures. Elles restent toutes deux très agréables à conduire, bien que la suspension de la Model Y Standard semble légèrement plus ferme. Pour ma part, je n’ai pas remarqué de changement significatif.
Conduire sur des routes sinueuses et dans des virages serrés était tout aussi amusant avec la Standard que ma Premium. C’était un réel plaisir à tester, et la légère différence dans le ressenti était agréable.
Performance
Pour la première fois, j’ai piloté un véhicule électrique où je n’ai pas ressenti cette sensation impressionnante de couple instantané. Même si la voiture reste rapide, elle manque de cette vivacité qui caractérise bien des véhicules électriques. Si vous recherchez une véritable réaction liée à l’accélération des véhicules électriques, la Model Y Standard n’est pas celle qui vous enthousiasmera.
Faits peu connus sur la Model Y Standard
La Model Y Standard possède un toit en verre, mais il est opaque, donc même si vous retirez le revêtement intérieur, vous ne verrez pas à travers. Un point intéressant, d’un point de vue service après-vente, est que si ce toit en verre se fissure ou doit être remplacé, il est nécessaire de retirer la totalité du revêtement intérieur pour y accéder. Dans le cas de la version Premium, ce remplacement est beaucoup plus simple, car le verre est exposé.
Un autre détail est que les commandes des sièges ne sont disponibles que sur l’écran central, ce qui rend leur ajustement difficile si vous êtes plus grand que la personne qui a précédemment occupé le véhicule. Pour ajuster le siège, il faut se pencher pour accéder aux commandes sur l’écran, ce qui peut être peu pratique.
Est-ce que la Tesla Model Y Standard en vaut le prix ?
Pour un supplément de 8 300 € pour acquérir la Model Y Premium à traction intégrale, vous obtiendrez un groupe motopropulseur plus performant, un habitacle plus silencieux, une meilleure performance, un intérieur amélioré, plus de rangement, un système audio supérieur et davantage de caractéristiques de luxe.
En somme, la Standard pourrait convenir parfaitement à un adolescent en tant que première voiture, ou à un véhicule de flotte. C’est idéal pour des commerciaux qui n’ont pas besoin de tous les équipements haut de gamme, mais qui exigent un véhicule efficace pour leurs déplacements.
En ce qui concerne une voiture personnelle, cela dépend entièrement de vos besoins réels. Admettons-le, j’ai été trop habitué à la version Premium, et personnellement, je ne serais pas prêt à passer à la version Standard après avoir connu ce niveau de confort et de fonctionnalités.
Mon avis :
La Tesla Model Y Standard, proposée à environ 36 000 euros, présente des avantages comme un tarif attractif et une conduite amusante, mais elle sacrifie des fonctionnalités clés telles qu’un système audio de qualité inférieure et un niveau sonore plus élevé dans l’habitacle. Idéale pour des utilisateurs pratiques, elle peut décevoir ceux habitués à un modèle Premium.
