Tesla m’a offert un week-end de conduite avec le nouveau Model Y, une expérience inédite pour découvrir la possession d’un véhicule électrique. Malgré l’absence d’infrastructure de recharge à mon domicile, cette expérience a révélé de précieux enseignements sur le futur des véhicules électriques et la conduite autonome.

Une Expérience de Conduite du Tesla Model Y

Tesla m’a proposé un essai exclusif de week-end avec le nouveau Model Y, un programme destiné à permettre aux personnes de découvrir la possession d’un véhicule électrique (VE). Pour moi, c’était une excellente occasion de comprendre ce que signifie posséder un VE, surtout dans un cadre où je loue un appartement sans infrastructure de recharge. Cette expérience m’a donné des perspectives inattendues.

Récupération du Véhicule

Un conseiller commercial d’un showroom local m’a contacté il y a quelques semaines pour me demander si je serais intéressé par une prise en main du Model Y. J’ai immédiatement accepté et j’ai programmé cela un week-end où ma famille et mes amis seraient présents. J’étais impatient de découvrir des fonctionnalités comme la conduite autonome complète (Full Self-Driving, FSD).

Je suis allé chercher le véhicule samedi à 18 heures, juste avant la fermeture du showroom, et j’étais de retour chez moi moins de dix minutes plus tard.

Première Priorité : Tester la Conduite Autonome

Mon objectif principal était de tester la FSD avec mon fiancé lors d’un trajet supervisé. Ce n’était pas sa première expérience avec cette technologie, car nous avions déjà essayé la FSD lors d’une précédente démonstration. Cependant, ce week-end-là, j’ai voulu l’initier à un parcours plus long.

Le lendemain matin, nous avons récupéré mes parents pour les emmener au petit-déjeuner, ce qui a été leur première expérience de FSD. Ils vivent dans une zone rurale en Pennsylvanie, où les routes sont souvent délicates, sans marquage ni éclairage adéquat.

"Wow, c’est incroyable !" s’est exclamé mon père, jaillissant d’un profond scepticisme au tout début de notre trajet. À la fin, il était tout simplement ébahi de voir à quel point le véhicule naviguait avec aisance sur ces chemins non balisés.

Vivre Sans Points de Recharge : Une Nouvelle Perspective

Un des principaux freins qui m’empêchait d’acheter un Model Y en février était le manque de points de recharge dans mon quartier. Je ne peux pas me garer juste devant chez moi et ma communauté envisage seulement des travaux mineurs sur l’infrastructure actuelle.

Avec la version Long Range à traction intégrale du Model Y, Tesla offre une autonomie de 525 kilomètres. En le récupérant, le véhicule était chargé à 98 %.

Nous avons effectué nos courses habituelles, diné et même fait un tour pour le plaisir, et à notre retour, il restait 40 % de batterie. Cela a profondément atténué mes inquiétudes concernant le chargement à domicile, du moins à court terme.

Il m’est apparu que se rendre une fois par semaine à une station Supercharger était comparable à ma fréquence actuelle de visite à une station-service. Cela m’a permis de réaliser que, même si je continue à vivre dans notre appartement, je n’aurais pas de véritables difficultés pour intégrer un véhicule électrique dans ma vie quotidienne.

L’Expérience de la FSD : Points Positifs et Négatifs

Dans l’ensemble, notre expérience avec la FSD a été inestimable. J’avais prévu de conduire manuellement la plupart du temps, mais en réalité, je l’ai fait seulement 5 % de notre trajet.

Nous avons prévu un stress test pour le dimanche soir, où nous devions récupérer des fournitures pour un mariage. La conduite sur la Lincoln Highway, connue pour son trafic chaotique, a été une excellente occasion de mettre à l’épreuve la FSD.

Dès notre premier trajet vers le Target, la voiture a parfaitement géré la navigation. J’ai pris le contrôle juste à l’entrée du parking pour trouver une place, mais la FSD s’est montrée à la hauteur.

Analyse des Problèmes Rencontrés

Cependant, lors d’un déplacement entre différents magasins, j’ai constaté que la FSD présentait quelques faiblesses dans les parkings. Il s’est avéré que le système était hésitant, faisant penser à un jeune conducteur encore en phase d’apprentissage. Dans un incident, la voiture a ignoré un avertissement de la circulation croisée et s’est rapprochée d’un autre véhicule que j’ai dû éviter en reprenant les commandes.

En revanche, lors d’une sortie difficile d’un échangeur autoroutier, la FSD a bien géré le trafic. Cette expérience a prouvé qu’elle pouvait naviguer dans des situations stressantes sans problème majeur.

Retour à la Maison : Le Dernier Trajet

Pour notre dernier trajet avec la FSD, nous avons emprunté la route du showroom. La voiture a démontré ses capacités en fusionnant dans le trafic autoroutier, même dans des conditions difficiles. Elle a su prendre des décisions rapides pour se faufiler entre des véhicules, bien mieux que beaucoup de conducteurs humains.

Mon fiancé a réagi instinctivement à certaines manœuvres, mais la voiture s’est révélée capable de gérer des situations délicates avec aisance.

Conclusion

Il semble inévitable que j’envisage un échange contre un Model Y dans les mois à venir. Ma plus grande réserve concernant la recharge à domicile a été largement atténuée. La technologie de conduite autonome a véritablement été le facteur déterminant pour moi, rendant chaque trajet agréable.

Cette expérience a été enrichissante et j’ai hâte de voir ce que l’avenir me réserve avec le Tesla Model Y.

Mon avis :

Tesla’s weekend-long Demo Drive of the Model Y highlights its impressive Full Self-Driving (FSD) capabilities, which amazed both the tester’s family and reduced concerns about home charging, given the vehicle’s 327-mile range. However, FSD struggles in parking lots, requiring manual intervention at times, posing a slight drawback despite its generally seamless performance.