Le débat public autour de l'acuité professionnelle d'Elon Musk est resté constant - devrait-il diriger Tesla ou Twitter, les deux ou aucun des deux? - et les analyses sur ses passions et sa performance continuent de croître.
Maintenant, The Washington Post a également contribué à la couverture avec un essai qui s'appuie sur l'obsession de Musk avec la technologie qui propulse Tesla plus loin dans le domaine de la conduite autonome, mais qui commet des erreurs qui mènent à la témérité.
Intitulé «Comment Elon Musk a fait sortir le «Full Self-Driving» de Tesla de sa route», ce long récit met en scène des interviews avec plusieurs ingénieurs et anciens employés de l'entreprise automobile afin d'expliquer les mouvements erratiques de Musk avec le logiciel FSD et les risques inhérents à sa mise sur la chaussée de manière prématurée.
L'auteur, Faiz Siddiqui, se concentre tôt sur la conviction de Musk qu'il pourrait éliminer les capteurs radar des nouvelles voitures afin de réduire les coûts et ne compter que sur des caméras, un mouvement que ses ingénieurs craignaient compromettrait la sécurité - et qui, en fait, a entraîné une augmentation des accidents. (Les voitures concurrentes dépendent également du radar et du Lidar). Il remet également en question le «style de leadership» de Musk, obligeant les développeurs chez Tesla à travailler à un «rythme effréné pour développer la technologie et la mettre sur le marché avant qu'elle ne soit prête. Certains ont dit qu'ils s'inquiétaient que, même aujourd'hui, le logiciel ne soit pas sûr pour être utilisé sur les routes publiques. "
Le morceau met en lumière d'autres aventures (ou mésaventures) bien documentées de la présidence de Musk chez Tesla et son récent numéro de cirque sur Twitter, ainsi que la manière dont il traite son personnel. «Personne ne me croyait que travailler pour Elon était ainsi jusqu'à ce qu'ils voient comment il opère sur Twitter», a déclaré John Bernal, ancien ingénieur d'essai chez Tesla. Il a appelé Twitter «juste la partie émergée de l'iceberg de la façon dont il opère chez Tesla».
Mais le principal de l'article porte sur les compromis des technologies Autopilot / Full Self-Driving, des problèmes qui ont conduit à des enquêtes par le Département de la justice, la Securities and Exchange Commission et le National Highway Transportation and Safety Administration.
Beaucoup a été écrit sur Elon Musk et la quête de Tesla pour la conduite autonome. Mais si vous recherchez un résumé du saga, ainsi que des nouveaux aperçus sur les motivations de Musk attribués à des anciens employés, cette histoire pourrait être éclairante.
plare.Le magazine des tendancesplare.Le magazine des tendancesComment les « obsessions » et les distractions de Musk ont fait déraper le projet « Full Auto Pilot ».
Le débat public autour de l’acuité professionnelle d’Elon Musk est resté constant – devrait-il diriger Tesla ou Twitter, les deux ou aucun des deux? – et les analyses sur ses passions et sa performance continuent de croître. Maintenant, The Washington Post a également contribué à la couverture avec un essai qui s’appuie sur l’obsession de […]
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